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基于虚拟激励法原理，建立了车体疲劳强度分析的频域仿真方法，将平稳随机振动分析转化为常规简谐振动分析，精确、高效地获得危险点的随机动应力功率谱响应，并进一步运用频域疲劳损伤模型进行车体局部结构疲劳寿命评估。
高速列车弹性车体随机疲劳的频域仿真分析
【摘 要】
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基于虚拟激励法原理，建立了车体疲劳强度分析的频域仿真方法，将平稳随机振动分析转化为常规简谐振动分析，精确、高效地获得危险点的随机动应力功率谱响应，并进一步运用频域疲劳损
【机 构】
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南车青岛四方机车车辆股份有限公司,大连理工大学工业装备与结构分析国家重点实验室
【出 处】
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轨道交通装备与技术
【发表日期】
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2013年1期
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