【摘 要】
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针对汽车发动机自动变速装置在不同运行状态下仿真建模的研究,提出基于有限状态机的建模方法;该方法通过将汽车行驶阶段的不同状态,建模为多状态事件的迁移,借助发动机厂家提
【机 构】
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粤电集团贵州有限公司,电子科技大学自动化工程学院
【基金项目】
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贵州省科技厅支撑项目(黔科合支撑[2018]2151)
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针对汽车发动机自动变速装置在不同运行状态下仿真建模的研究,提出基于有限状态机的建模方法;该方法通过将汽车行驶阶段的不同状态,建模为多状态事件的迁移,借助发动机厂家提供的变速器换挡点图以及发动机工作特性图,利用Matlab/Simulink建立了整车动力性能仿真模型,基于Matlab/Stateflow工具箱建立了换档过程的仿真模型,仿真模拟了正常行驶、超速以及刹车3种状态下,模型的发动机转速、车速与油门开度的对应关系,验证了模型的有效性;仿真结果表明建立的仿真模型和换档过程控制与厂家提供的技术参数吻合;该
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