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分别通过仿真分析和实验研究两种手段，研究大型船用柴油机曲轴转子-轴承系统复杂的动力学特性。通过分析滑动轴承动力学系统及油膜动力系数．利用不同的刚度-阻尼-质量矩阵模拟滑动轴承，并以船用柴油机4—6S60MC—C（8030）相似曲轴转子-轴承系统为对象，分析不同支承方式在不同转速下的系统模态，以及轴颈处不同方向上的不平衡质量响应。另外．根据大型船用柴油机的动力学特点，研制了能够反映其动力学特性的曲轴转子-轴承实验平台。结果表明，忽略白噪声干扰信号的影响．理论分析可-以描述系统的振动规律，特别是可以确认系统在