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针对时速200km单线铁路32m孔跨简支T梁的圆端形实体桥墩进行计算分析。在已定桥墩尺寸的前提下，侧重分析了墩身截面偏心系数e/s最大值随墩身高度、桥址处场地类别、地震烈度、桥墩整体刚度以及桥墩在线路平面上所处位置等因素变化的情况；同时还分析了在墩顶截面尺寸相同的条件下，不同的墩身坡率对e／s最大值的影响。最终得出在I类场地土情况下，e／s最大值随着墩高的增加先增大后减小，且在墩高9m左右时，e/s最大值出现极大值。而在Ⅲ类场地土情况下，同一坡率的桥墩其e／s最大值随着墩高的增加而增大；相同墩高时e／s最