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针对一种PHEV混合动力电动汽车，在动力源功率一定并且需要保证整车动力性要求的前提下，对其传动系速比进行合理的设计与优化。仿真结果表明，可以通过调整速比与电机的最大扭矩，满足车辆动力性要求，达到减小电机体积及改善整车安装性能的目的；同时还可降低离合器的滑磨功损失，提高离合器使用寿命。
一种混合动力电动汽车速比设计与优化方法
【摘 要】
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针对一种PHEV混合动力电动汽车，在动力源功率一定并且需要保证整车动力性要求的前提下，对其传动系速比进行合理的设计与优化。仿真结果表明，可以通过调整速比与电机的最大扭矩，满
【机 构】
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同济大学新能源汽车工程中心
【出 处】
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机电一体化
【发表日期】
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2012年6期
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