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2008年日本铁路仍有34200个道口，目前90％实现了自动化。与20年前相比，道口事故减少了3成，但死亡人数还是较多。事故原因分析：行人、汽车闯过栏杆的占了59％；车轮脱落、发动机熄火、车辆滞留的占了20％；限界障碍、侧面冲突的占了13％。在提高道口安全上，立交化、障碍物检测、监视摄像、栏杆改良、道口路面整治等发挥了作用。在立交化和减少道口进展不利的形势下，继续实施与ATS的连动、栏杆和警报装置的改进、各种图像监视的对策。针对事故原因的对策是：让汽车司机认识道口的存在，警报时通告行人列车接近，栏杆落下后