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该文针对某工程车辆油气悬架系统建立了单气室油气弹簧的非线性刚度模型,在传统的定刚度车辆两自由度振动模型中加入了非线性的因素,使计算机仿真更接近工程实际。在Matlab/Simulink的环境下,对油气弹簧的刚度非线性、D级随机路面输入以及在随机路面输入下的车辆平顺性进行了计算机仿真。最后将油气悬架平顺性仿真结果和线性二次型最优主动控制悬架以及钢板弹簧被动悬架进行了比较,证明了油气悬架在降低车身加速度、改善轮胎接地性等方面具有显著的优越性和工程应用价值。