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为取得公路货运网络的规模经济，提出采用共同配送模式来优化公路货运网络。针对已有运输网络设计模型中对运费函数和路径选择分析的不足，提出包含分段费用函数和最短运输路径选择的公路货运枢纽网络设计模型。通过实例计算，采用共同配送模式的公路货运网络中的货物周转量比采用传统的“点-点”网络模式中的货物周转量增加38．07％；而前者的干线公路运输费用却比后者下降了26．48％。结果表明，采用共同配送模式有利于实现公路货运网络的规模经济，文中提出的运输网络设计模型能较好用于公路货运网络优化中。