【摘 要】
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本文针对京津冀交通基础设施与经济发展是否协同的问题,通过搭建交通运输和经济发展两个子系统,构建了完善的评价指标体系。采用数据包络分析(DEA)模型,分析京津冀整体及各自
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本文针对京津冀交通基础设施与经济发展是否协同的问题,通过搭建交通运输和经济发展两个子系统,构建了完善的评价指标体系。采用数据包络分析(DEA)模型,分析京津冀整体及各自内部铁路、公路交通基础设施和经济协调发展的问题,找出三省市交通基础设施中的薄弱环节。结果表明京津冀地区的交通投入对经济产出的综合评价由无效逐渐发展为有效,由不协同逐步趋于协同,而经济投入对交通产出的协同性逐渐下降。此外,铁路与经济的协同性较公路与经济的协同性差。
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