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为合理设计道岔，更好地匹配轮对和道岔型面，用有限元法求解车轮与高速道岔翼轨的接触问题．建立4种不同型面车轮与高速道岔翼轨接触的有限元模型，分析车轮通过高速道岔翼轨的轮岔接触斑和等效应力的变化规律．计算结果表明：机车车轮与翼轨的接触斑位于翼轨轨顸外侧，动车车轮与翼轨接触的接触斑位置在翼轨轨顶中部；磨耗后JM3型面车轮与翼轨接触时，容易出现应力集中，尤其是在距离心轨尖端50cm位置处；磨耗后JM3型面车轮与翼轨接触产生的等效应力最大．