6E150C型柴油机活塞温度场的理论计算与试验研究

来源 :大连理工大学学报 | 被引量 : 0次 | 上传用户：asfaweawrv

【摘要】

：

为解决６Ｅ１５０Ｃ型柴油机在使用过程中出现的拉缸现象，通过采用有限元计算分析和硬度塞实机测量相结合的方法，找出了该机拉缸的主要原因是活塞温度场不合理，活塞第一道环槽温度已高达２４７℃，

【作者】

：

刘正白周经纬

【机构】

：

大连理工大学内燃机研究所,大连理工大学内燃机研究所

【出处】

：

大连理工大学学报

【发表日期】

：

1989年4期

【关键词】

：

柴油机活塞温度场有限元法拉缸 diesel engine piston temperature field finite element meth

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为解决６Ｅ１５０Ｃ型柴油机在使用过程中出现的拉缸现象，通过采用有限元计算分析和硬度塞实机测量相结合的方法，找出了该机拉缸的主要原因是活塞温度场不合理，活塞第一道环槽温度已高达２４７℃，为改善该机温度场提出了几种冷却方案，研究了不同冷却方案对活塞温度场的影响，并从中选择出了最佳冷却方案。通过６００多小时实机运行，消除了拉缸现象．

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