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【摘 要】 市政道路工程的施工，是城市建设中的一项重要组成部分，而混凝土是施工中的重要材料，其施工质量是极其重要的。文章就对市政道路中的混凝土路面施工技术进行分析，为道路的施工质量以及使用寿命提供基础，使城市发展更加快速。
【关键词】 市政道路；混凝土；施工技术；城市发展
引言：
相关工作人员都会有所了解，在具体的道路施工过程中，混凝土材料自身具有热胀冷缩的性质，该性质说明了混凝土材料自身容易受温度的影响从而发生形状的改变，最终会形成裂缝状态。倘若在具体的道路施工过程中，在该工程的外部结构中发生混凝土裂缝现象，对整个工程造成沉重的损失，严重情况下，会导致道路和桥梁的坍塌，这一严重事故的发生，将会对人们的日常生活带来众多不便，给人们的生命安全带来一定的危害威胁。
1、混凝土技术在市政道路施工中的重要作用
经济的发展离不开交通运输网络的支持，推动市政道路工程建设健康发展，提高市政道路施工的质量势在必行。混凝土技术是市政道路施工中的一门核心技术，不仅具有良好的抗压性和承载力，而且取材广泛、价格和养护费用低廉，在市政道路施工中被大量的应用。混凝土的性能相对稳定，可以承受长期的负载作用，不会发生应力的改变。尽管如此，混凝土的耐久性还受到一些特殊因素的影响，如水位、温度、湿度等。因此，需要进一步提高混凝土施工技术应用的效果，提高市政道路施工的质量，进而促进区域经济的可持续健康发展。
2、市政道路混凝土施工中的常见问题
2.1结构的抵抗拉力较弱
近几年，我国在进行道路工程施工的过程中，主体结构多数运用到的材料是混凝土，在道路施工过程中，其材料里会掺杂以下小石头、水泥、石砂，有时候会有部分的水在其中，水在其中的主要作用是，通过人工或机械对混凝土进行搅拌，使上述这些材料能够更好地结合，最终形成粘性较为理想的混凝土材料。在具体的道路工程施工过程中，采用的主要材料就是上述所说的混凝土，在混凝土中，最为核心的材料是小石头，小石头包括小石块和沙子，小石头是整个混凝土材料的核心和关键，其余部分是水、水泥等混合在一起的物质，这些物质在其中起到辅助作用，水、水泥等混合物在其中的起到凝結剂的作用，主要是将混凝土中的主体结构进行凝结，使得混凝土之间的物质结构更加坚固稳定。也正是因为这一原因，混凝土材料在具体的道路施工过程中具有一定的渐硬性特征，在施工中将其进行硬化，使得其中的凝结力度大大的降低，此时的混凝土内部结构收到了外界的作用，就会出现上述所说的开裂现象。
2.2混凝土的弹性不足，路面形成裂缝
混凝土具有很高的抗压强度，随着掺合料的加入，其抗压强度将会有很大的提升。相应的，就会导致混凝土没有足够的弹性，很难适应市政道路施工的需求。市政道路承载的荷载很大，受力不均的情况非常普遍，从而导致过大的重力作用于某些混凝土构件上，这些混凝土构件的弹性较差，导致道路面裂缝的产生。
2.3混凝土的收缩性导致路面变形
混凝土具有热胀冷缩的特性，当结构的内部温度以及外部温度变化较大时，混凝土结构就会发生收缩变形，变形使得混凝土结构的内部产生一定强度的应力，在应力的作用下，混凝土的抗拉强度渐渐不能够承受，进而形成温度裂缝。在道路施工中，混凝土可能由于温度变化而结硬，混凝土内部水分的逐渐蒸发，湿度也随之降低，体积变小，尤其是在混凝土内部和外部蒸发速度不一致的情况下，收缩裂缝更加容易产生。
2.4混凝土的保持能力比较差
保持能力是建筑人员对混凝土最早发现的优点。然而随着在建设施工中的大量使用，一系列问题也随之产生，同时经过技术人员的调研分析得知混凝土的持久性差强人意。持久性能有如下三点：（1）混凝土抵抗渗透的能力，即能够抵抗水分的渗入，在这一方面，普通混凝土的优势依然很强；（2）混凝土抗低温冷冻的能力，即在极其恶劣低温环境中，尤其是低温时，混凝土的仍然能够保持其完整的外观和高水平的硬度。在这一方面，普通的混凝土性能较低，因为温度比较低时，混凝土极度膨大，硬度降低，从而造成断裂；（3）混凝土抗腐蚀的能力差，不能很好得耐受酸碱得腐蚀。
3、市政道路施工中的混凝土施工技术
3.1道路施工中混凝土施工的准备工作
这是进行市政道路施工的前提和基础。首先，要严格对设计图纸进行审查，有施工单位、设计单位、业主、施工监管单位对设计图纸进行联合会审，对易出现变更的环节进行重点审查。其次，细化施工内容，重视施工细节，对混凝土施工的关键环节和重要部位严格把控。最后，技术人员要对施工人员做好交底工作，明确施工要求，严格按照施工规范和流程进行施工。
3.2混凝土配比技术的应用
（1）要严格控制混凝土配合比的坍落度。通常，在实际施工过程中为了减少泌水问题出现，将坍落度控制在80～100mm以内；（2）严格把控混凝土初次凝固时间，在7h以内，将混凝土中的含气量控制在1.7%内。此外，要选择质量良好的水泥材料，一般选择硅酸盐水泥，明确水泥的强度等级，整个道路施工使用同一型号水泥；（3）确保骨料质量符合施工要求，采用高强度、级配连续的碎石或砂砾，其含泥量不得超过1%；细骨料选择中粗砂砾，含泥量不得大于2%，细度模数超过2.5，不得含有杂物；（4）确保掺合料的性能，选择矿物掺合料，同时掺入不含杂质的粉煤灰，其细度模数大于二级，改善混凝土的流动性和后期强度。
3.3钢纤维混凝土施工技术的应用
钢纤维是一种新型的建筑材料，在普通混凝土中加入钢纤维，能够分散混凝土外力负荷，提高混凝土的韧性和强度，提高混凝土道路机构的施工寿命，实用性很强。钢纤维混凝土的道路表面厚度较薄，不设或少设纵向缩缝，横缝也较少，具有良好的耐磨性和冻融性，提高桥身强度，减少桥梁自重，能够改善道路结构的性能，有效控制桥梁变形，在市政道路施工中应用广泛。在普通混凝土截面增加0.8%～1.2%的钢纤维，能够使路面厚度减少40%～50%；钢纤维混凝土技术可以使横向缩缝距离增加到25～40m。在应用钢纤维混凝土施工技术时，要确保钢纤维的分布均匀，在钢纤维进入混凝土搅拌机之前，先通过分散设备进行充分分散，且选择直径较粗、性能较好的钢纤维。使用强制搅拌机或双锥反转搅拌机，干拌2min，加水后湿拌1min。 3.4混凝土模板施工技術的应用
混凝土模板施工技术是道路施工的重要技术。首先，要对模板进行设计，综合考虑模板安装和拆除的便利性以及模板支撑的牢固性，同时保证模板的强度、刚度、平整和稳定，避免模板的变形和密封严密，防止混凝土浆体流失。其次，合理选择模板材料，确保模板材料具备良好的吸水性和防腐性，根据构件规格和形状的不同，选择合适的模板材料。通常，圆形构件选择钢模板，T形、E形等复杂构件，选择竹胶板。再次，要对模板进行相应处理，钢模板要保证其平滑度，对模板表面实施抛光处理。此外，要对模板细节进行处理，保证模板螺栓固定的牢固性，避免模板破损。
3.5混凝土浇筑技术的应用
混凝土浇筑是道路施工中的关键环节。首先，要严格把控混凝土的送料，在混凝土初步凝结时保证送料到位，逐车测量混凝土坍落度；其次，进行分层浇筑时，控制好每层的厚度，进行浇筑前，要进行详细的验收，经验收合格后才能实施浇筑；再次，严格控制混凝土振捣，选择合适的振捣设备，防止振捣过度和振捣不足。通常为了减少混凝土振捣过程中产生的气泡数量，要实施两次振捣。
3.6市政道路工程的前期养护工作
混凝土施工完成后，还要进行市政道路的前期养护工作，从而确保混凝土施工的质量。市政道路工程的前期养护工作主要就是针对混凝土的养护，对于混凝土施工的技术缺陷，也要采取相应措施加以修补。混凝土具有水硬性的特点，随着混凝土的固化，其硬度也逐渐增大，在这一过程中，要注意保持混凝土路面的湿度，防止水分流失过快，导致道路面裂纹以及色差的产生，进而使混凝土的耐久性和强度都能够得到提高。混凝土模板具有泌水性的特点，模板漏浆的现象时有发生，必须及时修补道路面的气泡孔洞，避免孔洞的进一步增大甚至联结在一起。及时补缺道路面的混凝土表面砂带和浮浆，认真彻底地清理道路面。
4、结束语
如今社会重要的建设材料就是混凝土，随着道路建设技术的进步，新型建设方式和建设方法的大量催生。为顺应时代发展，混凝土建设也需要进步和改良。在现如今施工建设之中，混凝土技术依然是增强建筑物实用性的重要措施，同时也是提高工程品质和工程效益的主要方法。交通基础设施的建设工艺水平和建筑物的质量充分体现了社会的经济文化发展水平，道路建设的水平，不仅关系国家经济发展，更与人民的生命安全息息相关。因此，当今社会更应当把已有的科学技术应用到实际的混凝土施工技术中，提高混凝土建筑水平。
参考文献：
[1]邱文月.市政道路工程混凝土路面施工技术分析[J].门窗，2014，04：191.
[2]刘超泉.浅谈市政道路工程混凝土路面施工技术[J].科技与企业，2012，16：240.
[3]黄湾.浅谈市政道路工程混凝土路面施工技术[J].城市建筑，2013，14：253.
【关键词】 市政道路；混凝土；施工技术；城市发展
引言：
相关工作人员都会有所了解，在具体的道路施工过程中，混凝土材料自身具有热胀冷缩的性质，该性质说明了混凝土材料自身容易受温度的影响从而发生形状的改变，最终会形成裂缝状态。倘若在具体的道路施工过程中，在该工程的外部结构中发生混凝土裂缝现象，对整个工程造成沉重的损失，严重情况下，会导致道路和桥梁的坍塌，这一严重事故的发生，将会对人们的日常生活带来众多不便，给人们的生命安全带来一定的危害威胁。
1、混凝土技术在市政道路施工中的重要作用
经济的发展离不开交通运输网络的支持，推动市政道路工程建设健康发展，提高市政道路施工的质量势在必行。混凝土技术是市政道路施工中的一门核心技术，不仅具有良好的抗压性和承载力，而且取材广泛、价格和养护费用低廉，在市政道路施工中被大量的应用。混凝土的性能相对稳定，可以承受长期的负载作用，不会发生应力的改变。尽管如此，混凝土的耐久性还受到一些特殊因素的影响，如水位、温度、湿度等。因此，需要进一步提高混凝土施工技术应用的效果，提高市政道路施工的质量，进而促进区域经济的可持续健康发展。
2、市政道路混凝土施工中的常见问题
2.1结构的抵抗拉力较弱
近几年，我国在进行道路工程施工的过程中，主体结构多数运用到的材料是混凝土，在道路施工过程中，其材料里会掺杂以下小石头、水泥、石砂，有时候会有部分的水在其中，水在其中的主要作用是，通过人工或机械对混凝土进行搅拌，使上述这些材料能够更好地结合，最终形成粘性较为理想的混凝土材料。在具体的道路工程施工过程中，采用的主要材料就是上述所说的混凝土，在混凝土中，最为核心的材料是小石头，小石头包括小石块和沙子，小石头是整个混凝土材料的核心和关键，其余部分是水、水泥等混合在一起的物质，这些物质在其中起到辅助作用，水、水泥等混合物在其中的起到凝結剂的作用，主要是将混凝土中的主体结构进行凝结，使得混凝土之间的物质结构更加坚固稳定。也正是因为这一原因，混凝土材料在具体的道路施工过程中具有一定的渐硬性特征，在施工中将其进行硬化，使得其中的凝结力度大大的降低，此时的混凝土内部结构收到了外界的作用，就会出现上述所说的开裂现象。
2.2混凝土的弹性不足，路面形成裂缝
混凝土具有很高的抗压强度，随着掺合料的加入，其抗压强度将会有很大的提升。相应的，就会导致混凝土没有足够的弹性，很难适应市政道路施工的需求。市政道路承载的荷载很大，受力不均的情况非常普遍，从而导致过大的重力作用于某些混凝土构件上，这些混凝土构件的弹性较差，导致道路面裂缝的产生。
2.3混凝土的收缩性导致路面变形
混凝土具有热胀冷缩的特性，当结构的内部温度以及外部温度变化较大时，混凝土结构就会发生收缩变形，变形使得混凝土结构的内部产生一定强度的应力，在应力的作用下，混凝土的抗拉强度渐渐不能够承受，进而形成温度裂缝。在道路施工中，混凝土可能由于温度变化而结硬，混凝土内部水分的逐渐蒸发，湿度也随之降低，体积变小，尤其是在混凝土内部和外部蒸发速度不一致的情况下，收缩裂缝更加容易产生。
2.4混凝土的保持能力比较差
保持能力是建筑人员对混凝土最早发现的优点。然而随着在建设施工中的大量使用，一系列问题也随之产生，同时经过技术人员的调研分析得知混凝土的持久性差强人意。持久性能有如下三点：（1）混凝土抵抗渗透的能力，即能够抵抗水分的渗入，在这一方面，普通混凝土的优势依然很强；（2）混凝土抗低温冷冻的能力，即在极其恶劣低温环境中，尤其是低温时，混凝土的仍然能够保持其完整的外观和高水平的硬度。在这一方面，普通的混凝土性能较低，因为温度比较低时，混凝土极度膨大，硬度降低，从而造成断裂；（3）混凝土抗腐蚀的能力差，不能很好得耐受酸碱得腐蚀。
3、市政道路施工中的混凝土施工技术
3.1道路施工中混凝土施工的准备工作
这是进行市政道路施工的前提和基础。首先，要严格对设计图纸进行审查，有施工单位、设计单位、业主、施工监管单位对设计图纸进行联合会审，对易出现变更的环节进行重点审查。其次，细化施工内容，重视施工细节，对混凝土施工的关键环节和重要部位严格把控。最后，技术人员要对施工人员做好交底工作，明确施工要求，严格按照施工规范和流程进行施工。
3.2混凝土配比技术的应用
（1）要严格控制混凝土配合比的坍落度。通常，在实际施工过程中为了减少泌水问题出现，将坍落度控制在80～100mm以内；（2）严格把控混凝土初次凝固时间，在7h以内，将混凝土中的含气量控制在1.7%内。此外，要选择质量良好的水泥材料，一般选择硅酸盐水泥，明确水泥的强度等级，整个道路施工使用同一型号水泥；（3）确保骨料质量符合施工要求，采用高强度、级配连续的碎石或砂砾，其含泥量不得超过1%；细骨料选择中粗砂砾，含泥量不得大于2%，细度模数超过2.5，不得含有杂物；（4）确保掺合料的性能，选择矿物掺合料，同时掺入不含杂质的粉煤灰，其细度模数大于二级，改善混凝土的流动性和后期强度。
3.3钢纤维混凝土施工技术的应用
钢纤维是一种新型的建筑材料，在普通混凝土中加入钢纤维，能够分散混凝土外力负荷，提高混凝土的韧性和强度，提高混凝土道路机构的施工寿命，实用性很强。钢纤维混凝土的道路表面厚度较薄，不设或少设纵向缩缝，横缝也较少，具有良好的耐磨性和冻融性，提高桥身强度，减少桥梁自重，能够改善道路结构的性能，有效控制桥梁变形，在市政道路施工中应用广泛。在普通混凝土截面增加0.8%～1.2%的钢纤维，能够使路面厚度减少40%～50%；钢纤维混凝土技术可以使横向缩缝距离增加到25～40m。在应用钢纤维混凝土施工技术时，要确保钢纤维的分布均匀，在钢纤维进入混凝土搅拌机之前，先通过分散设备进行充分分散，且选择直径较粗、性能较好的钢纤维。使用强制搅拌机或双锥反转搅拌机，干拌2min，加水后湿拌1min。 3.4混凝土模板施工技術的应用
混凝土模板施工技术是道路施工的重要技术。首先，要对模板进行设计，综合考虑模板安装和拆除的便利性以及模板支撑的牢固性，同时保证模板的强度、刚度、平整和稳定，避免模板的变形和密封严密，防止混凝土浆体流失。其次，合理选择模板材料，确保模板材料具备良好的吸水性和防腐性，根据构件规格和形状的不同，选择合适的模板材料。通常，圆形构件选择钢模板，T形、E形等复杂构件，选择竹胶板。再次，要对模板进行相应处理，钢模板要保证其平滑度，对模板表面实施抛光处理。此外，要对模板细节进行处理，保证模板螺栓固定的牢固性，避免模板破损。
3.5混凝土浇筑技术的应用
混凝土浇筑是道路施工中的关键环节。首先，要严格把控混凝土的送料，在混凝土初步凝结时保证送料到位，逐车测量混凝土坍落度；其次，进行分层浇筑时，控制好每层的厚度，进行浇筑前，要进行详细的验收，经验收合格后才能实施浇筑；再次，严格控制混凝土振捣，选择合适的振捣设备，防止振捣过度和振捣不足。通常为了减少混凝土振捣过程中产生的气泡数量，要实施两次振捣。
3.6市政道路工程的前期养护工作
混凝土施工完成后，还要进行市政道路的前期养护工作，从而确保混凝土施工的质量。市政道路工程的前期养护工作主要就是针对混凝土的养护，对于混凝土施工的技术缺陷，也要采取相应措施加以修补。混凝土具有水硬性的特点，随着混凝土的固化，其硬度也逐渐增大，在这一过程中，要注意保持混凝土路面的湿度，防止水分流失过快，导致道路面裂纹以及色差的产生，进而使混凝土的耐久性和强度都能够得到提高。混凝土模板具有泌水性的特点，模板漏浆的现象时有发生，必须及时修补道路面的气泡孔洞，避免孔洞的进一步增大甚至联结在一起。及时补缺道路面的混凝土表面砂带和浮浆，认真彻底地清理道路面。
4、结束语
如今社会重要的建设材料就是混凝土，随着道路建设技术的进步，新型建设方式和建设方法的大量催生。为顺应时代发展，混凝土建设也需要进步和改良。在现如今施工建设之中，混凝土技术依然是增强建筑物实用性的重要措施，同时也是提高工程品质和工程效益的主要方法。交通基础设施的建设工艺水平和建筑物的质量充分体现了社会的经济文化发展水平，道路建设的水平，不仅关系国家经济发展，更与人民的生命安全息息相关。因此，当今社会更应当把已有的科学技术应用到实际的混凝土施工技术中，提高混凝土建筑水平。
参考文献：
[1]邱文月.市政道路工程混凝土路面施工技术分析[J].门窗，2014，04：191.
[2]刘超泉.浅谈市政道路工程混凝土路面施工技术[J].科技与企业，2012，16：240.
[3]黄湾.浅谈市政道路工程混凝土路面施工技术[J].城市建筑，2013，14：253.