【摘 要】
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中外合作办学是我国加入WTO开放教育市场的承诺、也是我国高等教育的重要组成部分,随着“一带一路”建设的持续推进,中外合作办学培养复合型国际化人才也逐渐成为其重要职能。结合中外合作办学《能源地下结构》课程教学实际情况,将兴趣(Interest)、创新(Innovation)、责任(Responsibility)和德育(Moral)等因素引入CDIO工程教育模式中,形成基于IIRM-CDIO的教学改革方案;开展教学目标、内容、方法与评价等环节的构思(C)、设计(D)、实施(I)和运行(O)优化,并挖掘新时
【机 构】
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大连理工大学海岸和近海工程国家重点实验室,河海大学岩土力学与堤坝工程教育部重点实验室,澳大利亚拉筹伯大学土木工程
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中外合作办学是我国加入WTO开放教育市场的承诺、也是我国高等教育的重要组成部分,随着“一带一路”建设的持续推进,中外合作办学培养复合型国际化人才也逐渐成为其重要职能。结合中外合作办学《能源地下结构》课程教学实际情况,将兴趣(Interest)、创新(Innovation)、责任(Responsibility)和德育(Moral)等因素引入CDIO工程教育模式中,形成基于IIRM-CDIO的教学改革方案;开展教学目标、内容、方法与评价等环节的构思(C)、设计(D)、实施(I)和运行(O)优化,并挖掘新时
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土的强度由黏聚力和摩阻力两部分组成,通常黏聚力为常量,摩阻力部分因法向应力的变化而变化,因而在强度折减时只需对摩阻力部分进行折减。为此作者经过多年土力学教学研究思考,构造出满足以上特点的土的强度折减式,然后将其代入Bishop法土坡安全系数表达式,得到了改进的Bishop法土坡安全系数表达式,用改进的土坡稳定系数表达式计算出的土坡稳定系数较通常的Bishop法小,对于工程,偏于安全。将这一研究结果尝试着在土坡稳定分析教学中进行讲授,从教学效果看,拓展了课本原有内容,激发了学生发散思维、探索新知识的兴趣。
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以福建平潭安海澳大桥主桥为背景,通过有限元数值模拟方法进行全桥受力性能分析,探讨了主梁、主梁间横梁、主塔以及斜拉索等主要受力构件的受力特性,并在原设计方案的基础上提出构造优化措施。结果表明:车辆荷载作用下部分斜拉桥的主梁受力相比常规连续梁降低约10%;通过设置横梁连接可改善原设计方案采用的分离式双幅主梁的整体受力性能,并建议了主梁间横梁的布置形式和合理尺寸;为减小施工阶段的钢管初应力并降低主塔重心,建议主塔钢管内混凝土填充至拱门直线段以上跨径的L/8处;索力变化不影响全桥固有模态,全桥一阶固有频率为0.8
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