论文部分内容阅读
基于SFE Concept软件，通过对副车架参数化建模实例，对比SFE模型与传统FE模型的静刚度、动刚度和模态在正常工况下的计算结果，验证了SFE参数化模型的可靠性．基于“分析驱动设计”理念，采用参数化模型与正交试验设计联合的方法，设计出基于参数化模型的前期计算机辅助工程（CAE）优化分析方案，分析了后副车架主要部件的截面形状、尺寸、位置等参数对副车架静刚度、动刚度等性能的影响，通过优化分析实现了对副车架轻量化设计．