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以合肥北环高速公路建设项目为依托，采用室内实验方法，对路用膨胀土特性进行系统研究。通过自由膨胀率等物理特性指标判定该路用膨胀土主要为弱膨胀士．同时也是高液限粘土。但是在高稠度状态下．弱膨胀土体表现出很高的膨胀势，其CBR值无法达到高速公路路基填筑的最小强度要求。必须对填筑高速公路路基的弱膨胀土进行适当的技术处理，其中提高膨胀土填筑路基的控制含水量，降低密实度，是降低路基膨胀土体膨胀势的重要路线之一。