自从2638点开始“慢牛”以来，大盘涨起来是很累的，一步三喘气，24个月才从2638点涨到了最高点3587点，平均每个月上涨不足40个点。然而，这个笨重的大象跌起来可不含糊，短短5个月就从3587點跌回2691点，平均每个月暴跌接近200点，不到半年就几乎重返原点。这就像一种东西你费了九牛二虎之力才得到，却瞬间就失去了，投资者的内心无比惆怅。好消息是，大盘从2691点开始反弹了，但此次反弹能持续多久？两年前的2638点未来是否会再被考验？

2691点或开启月度级别反弹

　　目前市场普遍存在两种观点，乐观者认为2691点就是2018年的最低点，接下来会出现一轮“吃饭行情”；悲观者则觉得2638点可能会被跌破，至少会被再次考验。
　　从成交量来看，持有后一种观点的人更多，因为大盘即使反弹并形成了底部“红三兵”，成交量也没有丝毫的放大，这显示场外投资者仍然袖手旁观，在当前点位根本没有入场参与游戏的欲望。不过，笔者支持前一种观点，那就是2691点作为2018年的重要低点，将开启一轮月度级别的反弹，未来大概率不会再跌破2638点。
　　当前市场的走势非常符合底部的特征，那就是对利空免疫或是接近免疫。3月23日，首度出现“中美贸易战”消息的时候，尽管美对华加税标的只是500亿商品，上证指数依然暴跌3.39%，包括跳空低开91点，盘中并无反扑，收出长阴线；7月11日，“美国公布拟对华2000亿美元商品加税清单” 的消息公布时，上证指数仅是跳空低开47点，并且在当日内就组织了两次有力的反扑，收出一根十字星线——当4倍的利空（2000亿和500亿相比）袭来之时，大盘反而跌得更少，走得更强，这种情况只有在底部才会出现。
　　2018年以来，由于两市都是单边向下，无论机构还是个人投资者，都没有收获。从历史上看，哪怕在熊市，股市总会在一年当中的某段时间产生一波行情，我们称之为“吃饭行情”。今年迄今为止大家都没吃上饭，那么此刻借着整个市场估值已经跌到当年998点和1664点世纪低点的水平，发动一轮超跌反弹行情对所有参与者来说，都是有益也是必须的事情。而既然是行情，就不是三五天即结束的，笔者认为开始于2691点的反弹将至少是一个月度级别的反弹。

当前最佳策略是持股待涨

　　7月11日，利空突袭，两市大跌之际，很多投资者会平生感慨：要是我在昨天卖掉或者减仓就好了，今天可以低价接回来，进而降低成本。其实，既然是月度级别的行情，大的方向就是向上反弹，持股待涨是最好的策略。西瓜抱在怀中，芝麻也要每一颗都捡起来，那是不可能做到的。7月10日清仓，7月11日全仓接回完全是使用“后视镜”才能做出的神操作。
　　实际情况是，对7月10日卖出股票的大多数普通投资者而言，第二天他们被暴跌吓怕，是不敢重新买回的，到了12日才重新追高接回，成本和原先所差无几，相当于忙忙碌碌却做了无用功。

新能源汽车产业链可关注

　　在此次反弹当中，新能源汽车板块作为反弹的领头羊，吸引了大量资金的介入。即使不提猛狮科技、天华超净等妖股，也有寒锐钴业、赣锋锂业等大牛表现出色，其中寒锐钴业短短3周时间就反弹了接近50%。
　　笔者认为，无论游资还是机构，此时此刻都不约而同选择了新能源汽车板块作为反弹的主线，这是有理由的。从基本面来看，中国是全球最大的新能源汽车市场，近日中国和德国在柏林就新能源汽车领域合作签署了多项协议，特斯拉也确定在上海建设超级工厂，这都对整个板块有利好促进作用；从技术面来看，大多数新能源汽车板块的股票去年高点以来的跌幅都在40%左右，本身就具备超强的反弹动力。在此次反弹当中，这个板块值得关注。
　　（文中涉及个股仅作举例，不做买入推荐）