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结合某高速铁路桩板结构路基，建立桩板结构一地基土系统空间有限元模型，分析桩板结构路基动力特性。结果表明：其横、竖向基频理论计算与现场实测值比较接近。采用随机振动理论计算机模拟高速列车通过桩板结构路基全过程，系统仿真列车运营性能指标及桩板结构振动响应，与现场实测结果较好吻合。依据国内有关规范，综合评判高速列车运营和桩板结构路基空间振动性能。结果表明：高速列车通过桩板结构路基时，列车具有足够的抗脱轨安全度和优良乘客舒适性，桩板结构路基自身动力响应也较小，能满足高速列车安全、平稳运行要求。