【摘 要】
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轨道交通列车运维费用占总成本的比例较大,通过改进维修策略,可有效降低列车的维修费用。本文在考虑传统基于时间阈值的机会维护策略基础上,将部件故障风险水平及利润-损失比
【机 构】
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广西大学机械工程学院,广西制造系统与先进制造技术重点实验室
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(51765006,51165001);广西自然科学基金重点资助项目(2017GXNSFDA198012);广西科技攻关资助项目(桂科攻1598009-6);广西制造系统与先进制造技术重点实验主任课题(15-140-30S003)
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轨道交通列车运维费用占总成本的比例较大,通过改进维修策略,可有效降低列车的维修费用。本文在考虑传统基于时间阈值的机会维护策略基础上,将部件故障风险水平及利润-损失比率加以考虑,并采用役龄回退因子对不同维修方式加以描述,提出基于全局优选阈值的机会维护策略优化模型。该模型以平均维修费用率最低为优化目标,对部件机会维护役龄及风险水平进行优化,进而确定最优机会维护策略。以某地铁公司列车走行部部件维修为例,通过对比分析证明,该模型能够有效降低列车走行部部件的运营维修费用,控制传统机会维护中维修过剩问题,提高列车运营效率,从而为轨道交通装备的维修决策提供理论和实践参考。
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