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在赛场上大家叫运动员“加油”，那是用声音在“加油”。
汽车开动得加油，那是真的加油。从小桶开始
有的汽车加汽油，有的加柴油，不管加什么，只要开进加油站，把加油枪塞到加油口，油就汩汩地流进汽车肚子里。
不过，从前汽车加油也不是这么方便的。那时没有专门的加油站，一些杂货店把大桶大桶的汽油储存在院子里，有人来加油了，就拿一个小桶从大桶里取了油，倒到汽车油箱里。取油、倒油很累人、很麻烦，要几个人一起配合才能完成。
后来卖油的事先把油装在玻璃瓶里，加油的人一瓶一瓶地买，自己加到车里。
随着汽车越来越多，为了让加油更方便、更迅速，人们建立了固定加油站，发明了手动加油机，用一条输油管连接到油罐，就能加油了。
如今，加油机用上了电脑控制技术，只要把需要多少油、或者准备花多少钱买油输入进去，油就通过加油枪自动流到汽车油箱里，速度也非常快哦。
不管是用桶取、用瓶装，还是进加油站，汽车总是乖乖地趴在那里，等吃饱了再奔驰。
空中加油站
国庆60周年阅兵，让我们看到了空中加油，虽然只是“模拟”，给大伙儿看个样子，可是，一架加油机拖着两条长长的“辫子”翱翔在高空，两架准备加油的受油机紧紧跟在后面，排得那样整齐，飞得那样帅，让人看得一愣一愣的。
空中加油虽然好看，但加起油来挺难的呢!
国庆阅兵的加油机，叫轰油—6加油机，它是从轰—6轰炸机改进过来的。顺便告诉你，受油机是新型的歼击机，分别叫歼—8D和歼—10。
要加油，就得有加油的装置啊，就好比汽车加油得有个加油站吧。轰油—6加油机的加油装置有两个，悬挂在机翼(飞机翅膀)下面，叫“加油吊舱”，所以一次可同时为两架战斗机加油。
加油装置除了加油吊舱外，还有一种叫“加油平台”，加油平台通常装在机身尾部。
那么油藏在哪里呢?噢，轰油—6的储油装置——也就是油罐——装在飞机肚子里。
汽车加油，加油机上有输油管、加油枪，而飞机加油，输油管还归加油飞机管，加油枪却归受油飞机管。轰油—6加油机上那两条长长的“辫子”，就是输油软管。平时“辫子”折叠起来，藏在飞机翅膀底下，空中加油时，从加油吊舱里把软管放出来，等受油机渐渐靠近，把机上的加油枪接上输油管，就能空中加油了。
你在阅兵式中看到的是软管加油，另外还有硬管加油呢。
晃动的针
天空看起来平展展的，没有高山挡着，没有大海拦看，飞机飞得自由自在，加油有什么难的?
难就难在看不见的气流上。“气流”听上去挺陌生的，其实就是风呀!
天空中没有飞机的时候，风流过来流过去，有飞机的时候，飞机还会带来新的气流。空中加油是边飞行边加，所以气流很厉害。
不信你可以试试，在没有风的屋子里，往凳子上放一张纸，你迅速跑过凳子，带过去的气流就会把纸吹到地上。
加油至少有两架飞机，这两架飞机还不能离得太远，否则“辫子”没法接上加油枪。它们飞得越近，气流的“力气”就越大。尤其是软管加油，在气流中，软管像一根晃动的针，加油枪像是一根线，要加油就得把“线”准确地插进这根不停晃动的“针”里，对飞行员的技术要求很高。虽然很难，但软管加油可以同时为多架飞机加油。
硬管加油因为输油管是硬的，气流要晃动它得花大力气，所以它比较稳定，容易跟加油枪亲密接触，加油速度也比较快，但一般只能为一架飞机加油。
空中加油用处多
这么难的事，为什么要费心费力地做，降到地面上来加油不挺好的吗?
空中加油可有刖了!
比如，遇到敌人来了，歼击机上多装一些弹药，对付敌人就多一份把握。飞机装东西的重量是有规定的，多装了弹药，就不能多装油，而油装少了就飞不远。有了加油机就不怕了，你多带些弹药吧，我给你带着油呢!
打击敌人，有时越快越好，飞机不用飞下飞上地降落、加油、起飞，行动起来就快多啦!
打仗的时候，很讲究占据有利地形，比如，要设法把敌人逼到他们眼睛看不清的角度。当你正满怀信心地按照这样的想法去抢占地形的时候，如果因为油不够而返航，会让敌人变劣势为优势。
有了加油机，我们还可以把机场设在远离前线的后方，避免轻易被敌机袭击。
再比如，直升机去勘察高山峻岭，即使附近的地面上有加油站，但飞机下降有各种危险，加油机说，你别留险了，我来给你空中加油吧!
加油机还能让缺油的飞机起死回生，在它们摇摇欲坠的时候，雪中“得”炭补上充足的营养，就能重新展翅高飞。据统计，自从有加油机以来，救援了许多即将断油的飞机，挽救了数千人的生命，挽回了几亿美元的损失。
秘密使命的帮手
空中加油还被用到外交上呢。
国家和国家之间的事情，常常会引起整个世界的波动，所以，外交上的事情，不但要讲道理还要讲方法，有时要做得很巧妙。我们曾经的外交部长饯其琛爷爷给大伙儿讲过这么一件事情。
当时的美国总统布什，几次私下向中国传递口信，说他很重视两国关系，可光靠口信传来传去说不清楚啊，他想派特使秘密访华，跟我国领导人进行“完全坦率的谈话”。
要知道，“特使”代表的就是总统，国家领导人之间的接触，有时是不能让人察觉的，一察觉就会有各种猜疑，有些国家会欢欣鼓舞，有些国家会强烈反对，世界要乱成一锅粥了呀!
我们同意了布什的要求，并且强调大家要做到绝对保密。
布什总统十分高兴，为了“绝对保密”他煞费了苦心。首先，挑了一个能代表总统、但又不显山不露水——不太被其他国家瞩目的人，他就是美国国家安全事务助理斯考克罗夫特将军。这个人性格也很稳重低调。本来，布什就让他一个人来，后来又加了一个国务院官员、一个秘书，警卫什么的就都免了。
接着，把斯考克罗夫特乘坐的军用飞机上的标志也涂掉了，这样就可以混在来来往往的一般飞机中，不会引人注意。
此外，还有什么不跟美国驻华大使馆发生任何联系，不让别的国家捕捉到一丝一毫信息……总之，世界上只能让那么几个人知道这件事。
还有一个环节万万不能忽视，从美国飞到中国，一般都要在中途停下来加油，这样一来，就有可能暴露目标，于是，连续飞行22个小时，飞机就在空中加油!
加了一次又一次
“半径”学过了吗?你来画一个圆，圆的当中有一点，把直尺靠在这个点上画一条直线，直线的两端都碰到圆边，这条商线就是圆的直径，它的一半就是半径。
百分数学过了吗?数字100，它的百分之三十就是30，数字200，它的百分之三十就是60。
用数学知识，可以知道空中加油有多么重要。加一次油，在空中飞行的半径可以增加百分之三十，加两次油，可以增加百分之七十，多次加油，还能让战机装载更多弹药。
多次加油，要长时间地呆在空中，除了加油机要过硬外，飞行员必须胆大、心细、不怕疲劳、技术高超，许多国家在这样的训练中发生事故，但还在不断训练。
告诉你，我们的解放军叔叔已经向多次加油进军了，训练得很成功呢。
汽车开动得加油，那是真的加油。从小桶开始
有的汽车加汽油，有的加柴油，不管加什么，只要开进加油站，把加油枪塞到加油口，油就汩汩地流进汽车肚子里。
不过，从前汽车加油也不是这么方便的。那时没有专门的加油站，一些杂货店把大桶大桶的汽油储存在院子里，有人来加油了，就拿一个小桶从大桶里取了油，倒到汽车油箱里。取油、倒油很累人、很麻烦，要几个人一起配合才能完成。
后来卖油的事先把油装在玻璃瓶里，加油的人一瓶一瓶地买，自己加到车里。
随着汽车越来越多，为了让加油更方便、更迅速，人们建立了固定加油站，发明了手动加油机，用一条输油管连接到油罐，就能加油了。
如今，加油机用上了电脑控制技术，只要把需要多少油、或者准备花多少钱买油输入进去，油就通过加油枪自动流到汽车油箱里，速度也非常快哦。
不管是用桶取、用瓶装，还是进加油站，汽车总是乖乖地趴在那里，等吃饱了再奔驰。
空中加油站
国庆60周年阅兵，让我们看到了空中加油，虽然只是“模拟”，给大伙儿看个样子，可是，一架加油机拖着两条长长的“辫子”翱翔在高空，两架准备加油的受油机紧紧跟在后面，排得那样整齐，飞得那样帅，让人看得一愣一愣的。
空中加油虽然好看，但加起油来挺难的呢!
国庆阅兵的加油机，叫轰油—6加油机，它是从轰—6轰炸机改进过来的。顺便告诉你，受油机是新型的歼击机，分别叫歼—8D和歼—10。
要加油，就得有加油的装置啊，就好比汽车加油得有个加油站吧。轰油—6加油机的加油装置有两个，悬挂在机翼(飞机翅膀)下面，叫“加油吊舱”，所以一次可同时为两架战斗机加油。
加油装置除了加油吊舱外，还有一种叫“加油平台”，加油平台通常装在机身尾部。
那么油藏在哪里呢?噢，轰油—6的储油装置——也就是油罐——装在飞机肚子里。
汽车加油，加油机上有输油管、加油枪，而飞机加油，输油管还归加油飞机管，加油枪却归受油飞机管。轰油—6加油机上那两条长长的“辫子”，就是输油软管。平时“辫子”折叠起来，藏在飞机翅膀底下，空中加油时，从加油吊舱里把软管放出来，等受油机渐渐靠近，把机上的加油枪接上输油管，就能空中加油了。
你在阅兵式中看到的是软管加油，另外还有硬管加油呢。
晃动的针
天空看起来平展展的，没有高山挡着，没有大海拦看，飞机飞得自由自在，加油有什么难的?
难就难在看不见的气流上。“气流”听上去挺陌生的，其实就是风呀!
天空中没有飞机的时候，风流过来流过去，有飞机的时候，飞机还会带来新的气流。空中加油是边飞行边加，所以气流很厉害。
不信你可以试试，在没有风的屋子里，往凳子上放一张纸，你迅速跑过凳子，带过去的气流就会把纸吹到地上。
加油至少有两架飞机，这两架飞机还不能离得太远，否则“辫子”没法接上加油枪。它们飞得越近，气流的“力气”就越大。尤其是软管加油，在气流中，软管像一根晃动的针，加油枪像是一根线，要加油就得把“线”准确地插进这根不停晃动的“针”里，对飞行员的技术要求很高。虽然很难，但软管加油可以同时为多架飞机加油。
硬管加油因为输油管是硬的，气流要晃动它得花大力气，所以它比较稳定，容易跟加油枪亲密接触，加油速度也比较快，但一般只能为一架飞机加油。
空中加油用处多
这么难的事，为什么要费心费力地做，降到地面上来加油不挺好的吗?
空中加油可有刖了!
比如，遇到敌人来了，歼击机上多装一些弹药，对付敌人就多一份把握。飞机装东西的重量是有规定的，多装了弹药，就不能多装油，而油装少了就飞不远。有了加油机就不怕了，你多带些弹药吧，我给你带着油呢!
打击敌人，有时越快越好，飞机不用飞下飞上地降落、加油、起飞，行动起来就快多啦!
打仗的时候，很讲究占据有利地形，比如，要设法把敌人逼到他们眼睛看不清的角度。当你正满怀信心地按照这样的想法去抢占地形的时候，如果因为油不够而返航，会让敌人变劣势为优势。
有了加油机，我们还可以把机场设在远离前线的后方，避免轻易被敌机袭击。
再比如，直升机去勘察高山峻岭，即使附近的地面上有加油站，但飞机下降有各种危险，加油机说，你别留险了，我来给你空中加油吧!
加油机还能让缺油的飞机起死回生，在它们摇摇欲坠的时候，雪中“得”炭补上充足的营养，就能重新展翅高飞。据统计，自从有加油机以来，救援了许多即将断油的飞机，挽救了数千人的生命，挽回了几亿美元的损失。
秘密使命的帮手
空中加油还被用到外交上呢。
国家和国家之间的事情，常常会引起整个世界的波动，所以，外交上的事情，不但要讲道理还要讲方法，有时要做得很巧妙。我们曾经的外交部长饯其琛爷爷给大伙儿讲过这么一件事情。
当时的美国总统布什，几次私下向中国传递口信，说他很重视两国关系，可光靠口信传来传去说不清楚啊，他想派特使秘密访华，跟我国领导人进行“完全坦率的谈话”。
要知道，“特使”代表的就是总统，国家领导人之间的接触，有时是不能让人察觉的，一察觉就会有各种猜疑，有些国家会欢欣鼓舞，有些国家会强烈反对，世界要乱成一锅粥了呀!
我们同意了布什的要求，并且强调大家要做到绝对保密。
布什总统十分高兴，为了“绝对保密”他煞费了苦心。首先，挑了一个能代表总统、但又不显山不露水——不太被其他国家瞩目的人，他就是美国国家安全事务助理斯考克罗夫特将军。这个人性格也很稳重低调。本来，布什就让他一个人来，后来又加了一个国务院官员、一个秘书，警卫什么的就都免了。
接着，把斯考克罗夫特乘坐的军用飞机上的标志也涂掉了，这样就可以混在来来往往的一般飞机中，不会引人注意。
此外，还有什么不跟美国驻华大使馆发生任何联系，不让别的国家捕捉到一丝一毫信息……总之，世界上只能让那么几个人知道这件事。
还有一个环节万万不能忽视，从美国飞到中国，一般都要在中途停下来加油，这样一来，就有可能暴露目标，于是，连续飞行22个小时，飞机就在空中加油!
加了一次又一次
“半径”学过了吗?你来画一个圆，圆的当中有一点，把直尺靠在这个点上画一条直线，直线的两端都碰到圆边，这条商线就是圆的直径，它的一半就是半径。
百分数学过了吗?数字100，它的百分之三十就是30，数字200，它的百分之三十就是60。
用数学知识，可以知道空中加油有多么重要。加一次油，在空中飞行的半径可以增加百分之三十，加两次油，可以增加百分之七十，多次加油，还能让战机装载更多弹药。
多次加油，要长时间地呆在空中，除了加油机要过硬外，飞行员必须胆大、心细、不怕疲劳、技术高超，许多国家在这样的训练中发生事故，但还在不断训练。
告诉你，我们的解放军叔叔已经向多次加油进军了，训练得很成功呢。