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为研究沪宁城际高速铁路引起的周围环境的振动特性和传播规律，进行了现场试验和数值分析。从时域和频域两方面对测试数据进行处理分析，结论如下：实测的直线段路基结构，钢轨竖向振动加速度大于横向振动加速度，振动以竖向为主；振动传播过程中，高频成分迅速衰减，低频成分衰减较慢；地面振动频率主要集中在70Hz以内的频段；地面振动频谱曲线在34Hz处出现最大值，反映了车辆的轴距作用；振动随传播距离单调衰减，传播初期衰减较快，传播至土体后衰减速度放慢。建立了数值分析模型，研究列车作用下地面的振动响应，并与实测结果进行比较，验