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摘 要：随着经济的快速发展，我国许多大城市开始进入城市现代化和机动化加速发展时期。地铁作为现代化城市轻轨交通运输工具，以大运量、高效率、低污染等優势，成为大城市缓解交通压力大，客流拥挤，促进经济发展的优先选择。
关键词：因素分析;伤亡状况及事故致因分析;预防控制对策
0 前言
地铁自19世纪1863年在英国伦敦运营到现今，经过150多年的发展，已经由地铁一种形式向以地铁、城市快速铁路、高架轻轨、跨座式单轨、磁悬浮等为主的轨道交通多元化发展。
有关资料显示：目前全国有50多个城市达不到建设城市轨道交通的“三项”指标要求，国内15个大城市新建轨道交通到2010年总长度已达1300公里。北京、上海、苏州三市以每年40公里的速度建设轨道交通。
哈尔滨市地铁1号线工程建设进展速度是较快的，17.48公里、18个车站，以及控制中心车辆段、停车场和地面新工程，将相继完成，到2013年地铁1号线将通车投入运营。
地铁投入运营后，安全是个首要问题，不仅关系到地铁运营竞争、声誉和经济效益，更关系到一个城市的安全，影响巨大。为确保地铁运营系统的安全管理，笔者对国内外地铁运营和运行系统发生的60起各类安全事故，做了一点分析研究。针对地铁运营系统的主要危险因素和有害因素，从中借鉴经验、吸取教训，以便采取坚决有力的对策措施，加强地铁运营系统的安全管理。
1 地铁运营系统的特点及其存在危险有害因素分析
地铁是大城市轨道交通运输的一部分，而城市地铁营运系统又是城市公共安全的一个至关重要的环节。
一是，地铁营运系统都是建设在地下环境中。地铁线路建设有大量的设备系统，如客运站点系统，车辆系统，供电、通讯、信号系统，通风换气排烟系统，机电系统及其辅助设备系统等。地铁运营中，任何一个系统、一台设备出现故障，尤其是受到人为的外界危险有害因素的影响，都会导致地铁营运中断或者发生伤亡事故的严重后果，国内外地铁运营中所发生伤亡事故已表明其严重性。
二是，地铁运营系统具有动态性、事故后果严重性、运营安全管理艰巨性、受环境和外界因素影响的特殊性。地铁是建于地下环境又有其封闭性，车辆运行速度快、站点多、起停车频繁，停车时间有限;乘客流量大、自助上下乘车、自动开启关闭车门，极易发生故障事故。
三是， 地铁运营中一旦发生停车或意外事故，应急疏散难度较大，而且也有受外界因素干扰的固有特点等危险有害因素影响。同时，地铁运营也是人员密集的特殊公共场所，必须确保其安全可靠性，对地铁运营安全管理和安全监管工作要求更高更严格。
四是，我国城市地铁交通发展历史较短，仅有50多年，国外已有150多年。地铁运营安全管理经验不足，尤其是在城市轨道交通制造行业方面，尚未建立起完善的独立自主的体系;有些车辆控制系统、通讯设备设施，还需从不同国家、地区引进，由于标准不一，制式不同，就给地铁运营管理系统，特别是安全管理带来不容忽视的问题，甚至是潜在的安全事故隐患，值得地铁运营管理部门和地方政府各有关部门高度重视，以确保城市轨道交通建设和运营的安全。
2 地铁运营安全事故种类、伤亡状况及事故致因分析
据有关资料分析显示：地铁运营事故发生的主要致因：一是，内部因素影响，大多是由地铁线路控制系统设备、设施故障或人的行为违章、误操作等导致事故发生。如火灾，地铁列车碰、撞脱轨，停电停运事故等。二是，外部因素影响，主要是恐怖袭击爆炸，人为纵火、投毒事件等。
3 地铁运营安全事故预防控制对策措施
为确保哈尔滨市地铁运营安全，要坚持以人为本的科学发展观，贯彻安全发展的科学理念和指导原则，认真落实“安全第一、预防为主、综合治理”方针，使哈尔滨市地铁成为“安全运行、准时正点、周到服务、经济高效”的城市轨道交通。为此，笔者提出如下预防控制地铁运营安全事故对策措施，供研究探讨。
3.1 建立健全地铁运营安全管理机制
地铁运营企业，要建立健全地铁安全运行系统，严格遵守各项安全管理规程、规章、技术规范标准以及各级安全生产责任制度，确保地铁系统安全运行。
针对哈尔滨市地铁运行环境和特点，制订出地铁轨道、停车组织、车辆运行，车辆检修、保养、电力、通讯、信号、电梯、扶梯、控制系统以及站务、乘务、票务、安保、事故应急救援、事故处理等安全规程、规章和规范标准，并对各控制系统引进的设备、设施产品质量安全，全面了解制造供货厂商、售后服务等信息，明确各自的安全职责，分清各自的安全责任。对地铁运行管理干部和全体员工，组织进行现代安全管理科学技术、安全知识培训教育;特种作业人员要经法定培训机构培训考核合格，持证上岗作业;从业人员要经培训教育后上岗作业。
3.2 严格地铁消防安全管理
火灾是地铁安全运营第一大敌，这是城市地铁建筑工程与地面建筑工程不同的特点，也是地铁火灾危害因素严重的特点。组成地铁系统的各个部门、部位空间有限，连续性强，防火较地面难度大。一旦由于人的不安全动作（行为）和物的不安全状态引起火灾（火警），尤其是人为纵火、恐怖袭击等外界因素，导致火灾事故，不仅地铁出入口较少，且难以发挥通风、排烟、散热，人流疏散，消防灭火扑救等功能作用。
结束语
地铁作为为大众服务的城市公共交通的重要组成部分，以其大容量、准时快捷、安全高效的优势，对有效解决人民群众出行，促进城市健康发展，构建和谐社会，具有极其重要的作用。
参考文献：
[1]马羽.地铁营运管理中的不安全因素及管理对策分析[J].中国高新技术企业，2017，（01）：102-103.
（工作单位：哈尔滨地铁集团运营分公司客运中心）
关键词：因素分析;伤亡状况及事故致因分析;预防控制对策
0 前言
地铁自19世纪1863年在英国伦敦运营到现今，经过150多年的发展，已经由地铁一种形式向以地铁、城市快速铁路、高架轻轨、跨座式单轨、磁悬浮等为主的轨道交通多元化发展。
有关资料显示：目前全国有50多个城市达不到建设城市轨道交通的“三项”指标要求，国内15个大城市新建轨道交通到2010年总长度已达1300公里。北京、上海、苏州三市以每年40公里的速度建设轨道交通。
哈尔滨市地铁1号线工程建设进展速度是较快的，17.48公里、18个车站，以及控制中心车辆段、停车场和地面新工程，将相继完成，到2013年地铁1号线将通车投入运营。
地铁投入运营后，安全是个首要问题，不仅关系到地铁运营竞争、声誉和经济效益，更关系到一个城市的安全，影响巨大。为确保地铁运营系统的安全管理，笔者对国内外地铁运营和运行系统发生的60起各类安全事故，做了一点分析研究。针对地铁运营系统的主要危险因素和有害因素，从中借鉴经验、吸取教训，以便采取坚决有力的对策措施，加强地铁运营系统的安全管理。
1 地铁运营系统的特点及其存在危险有害因素分析
地铁是大城市轨道交通运输的一部分，而城市地铁营运系统又是城市公共安全的一个至关重要的环节。
一是，地铁营运系统都是建设在地下环境中。地铁线路建设有大量的设备系统，如客运站点系统，车辆系统，供电、通讯、信号系统，通风换气排烟系统，机电系统及其辅助设备系统等。地铁运营中，任何一个系统、一台设备出现故障，尤其是受到人为的外界危险有害因素的影响，都会导致地铁营运中断或者发生伤亡事故的严重后果，国内外地铁运营中所发生伤亡事故已表明其严重性。
二是，地铁运营系统具有动态性、事故后果严重性、运营安全管理艰巨性、受环境和外界因素影响的特殊性。地铁是建于地下环境又有其封闭性，车辆运行速度快、站点多、起停车频繁，停车时间有限;乘客流量大、自助上下乘车、自动开启关闭车门，极易发生故障事故。
三是， 地铁运营中一旦发生停车或意外事故，应急疏散难度较大，而且也有受外界因素干扰的固有特点等危险有害因素影响。同时，地铁运营也是人员密集的特殊公共场所，必须确保其安全可靠性，对地铁运营安全管理和安全监管工作要求更高更严格。
四是，我国城市地铁交通发展历史较短，仅有50多年，国外已有150多年。地铁运营安全管理经验不足，尤其是在城市轨道交通制造行业方面，尚未建立起完善的独立自主的体系;有些车辆控制系统、通讯设备设施，还需从不同国家、地区引进，由于标准不一，制式不同，就给地铁运营管理系统，特别是安全管理带来不容忽视的问题，甚至是潜在的安全事故隐患，值得地铁运营管理部门和地方政府各有关部门高度重视，以确保城市轨道交通建设和运营的安全。
2 地铁运营安全事故种类、伤亡状况及事故致因分析
据有关资料分析显示：地铁运营事故发生的主要致因：一是，内部因素影响，大多是由地铁线路控制系统设备、设施故障或人的行为违章、误操作等导致事故发生。如火灾，地铁列车碰、撞脱轨，停电停运事故等。二是，外部因素影响，主要是恐怖袭击爆炸，人为纵火、投毒事件等。
3 地铁运营安全事故预防控制对策措施
为确保哈尔滨市地铁运营安全，要坚持以人为本的科学发展观，贯彻安全发展的科学理念和指导原则，认真落实“安全第一、预防为主、综合治理”方针，使哈尔滨市地铁成为“安全运行、准时正点、周到服务、经济高效”的城市轨道交通。为此，笔者提出如下预防控制地铁运营安全事故对策措施，供研究探讨。
3.1 建立健全地铁运营安全管理机制
地铁运营企业，要建立健全地铁安全运行系统，严格遵守各项安全管理规程、规章、技术规范标准以及各级安全生产责任制度，确保地铁系统安全运行。
针对哈尔滨市地铁运行环境和特点，制订出地铁轨道、停车组织、车辆运行，车辆检修、保养、电力、通讯、信号、电梯、扶梯、控制系统以及站务、乘务、票务、安保、事故应急救援、事故处理等安全规程、规章和规范标准，并对各控制系统引进的设备、设施产品质量安全，全面了解制造供货厂商、售后服务等信息，明确各自的安全职责，分清各自的安全责任。对地铁运行管理干部和全体员工，组织进行现代安全管理科学技术、安全知识培训教育;特种作业人员要经法定培训机构培训考核合格，持证上岗作业;从业人员要经培训教育后上岗作业。
3.2 严格地铁消防安全管理
火灾是地铁安全运营第一大敌，这是城市地铁建筑工程与地面建筑工程不同的特点，也是地铁火灾危害因素严重的特点。组成地铁系统的各个部门、部位空间有限，连续性强，防火较地面难度大。一旦由于人的不安全动作（行为）和物的不安全状态引起火灾（火警），尤其是人为纵火、恐怖袭击等外界因素，导致火灾事故，不仅地铁出入口较少，且难以发挥通风、排烟、散热，人流疏散，消防灭火扑救等功能作用。
结束语
地铁作为为大众服务的城市公共交通的重要组成部分，以其大容量、准时快捷、安全高效的优势，对有效解决人民群众出行，促进城市健康发展，构建和谐社会，具有极其重要的作用。
参考文献：
[1]马羽.地铁营运管理中的不安全因素及管理对策分析[J].中国高新技术企业，2017，（01）：102-103.
（工作单位：哈尔滨地铁集团运营分公司客运中心）