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摘 要 汽轮机保安油系统是机组安全运行的基础和保障，而隔膜阀作为机械遮断系统的关键部件，将高压遮断系统和低压遮断系统有效串联起来。当汽轮机转速升到112%额定转速时，主轴上的两只机械危急遮断器迅速击出，隔膜阀动作，使所有主汽阀和调节阀关闭，切断进汽，实现安全停机。其性能以及与系统的连接密切程度，在机组中起着至关重要的作用。
关键词 保安油；汽轮机；隔膜阀；超速；性能
中图分类号：TM621.2 文献标识码：A 文章编号：1671-7597（2015）03-0092-01
由于原设计、选型存在缺陷，是一个非常棘手的技术难题。新选型隔膜阀到货后，安装调试时，厂家表示只负责备件的质量及性能，不负责系统联调。而且隔膜阀本身具有多个工作位置，我们没有这方面相关的资料和调试经验。为尽快恢复生产，实现汽轮机本质安全运行，实施汽轮机隔膜阀调整、试验攻关刻不容缓，通过现场勘查和现有图纸分析，对机械、液压和仪控等专业进行整合、研究，制定了一个安全、精准、稳定的汽轮机隔膜阀调整操作法。攻关工作从隔膜阀的自身性能、结构特点出发，与之前的旧隔膜阀进行对标、研究，全面分析汽轮机EH调节保安系统及ETS系统复杂的逻辑联系。确定低压保安油、OPC油、AST油以及主汽门和调门上卸荷阀之间动作的主、次关系，技术数据要环环相扣，将调整精度偏差最小化，所有环节必须满足系统工艺操作要求。
1 隔膜阀整定需要的技术性能指标
1）保安油压力为1.45MPa时，压力开关（三取二）动作，操作画面显示“脱扣”状态，调节门关闭，保安油压继续下降，AST油压降至2.9MPa时，主汽门关闭。
2）保安油压为1.96MPa时，AST油压为4.9MPa时，操作画面显示“挂闸”成功。
3）主油泵正常工作时，OPC油和AST油母管压力均为11.3MPa。
4）根据隔膜阀调整数据分析，高压启动油泵的连锁油压设定值为1.7MPa。
2 制定阀位标定方法与思路
1）将复杂的程序逻辑分清主次和重点成为关键点，制定系统的阶段性整定方案，攻克这个“牵一发而动全身”类型的系统难题，具有原创性。
2）辨别出活塞式与之前膜片式隔膜阀的机械性特性、行程动作趋势变化的不同点，有针对性的进行阀位标定。
3）以调节阀组上的卸荷阀为突破点，数次试验EH系统保安油压的稳定性，与原设计数据进行比较和升级。
4）正向调整和逆向调整思路相结合，取交集作为最终技术数据，形成闭环控制，全面涵盖各种复杂因素的影响。
5）汽轮机隔膜阀调整操作法，极大提高了操作精准度和成功率。
6）操作理念：操作的结果体现“价值”，操作的过程体现“责任”，操作的方法体现“智慧”。
3 结合原理图制定具体操作步骤
1）屏蔽汽轮机主汽门关闭连锁余热锅炉停炉信号，为试验打下安全基础。
2）以隔膜阀阀杆“0”位为基础，旋转调节螺母至7.5 mm处，然后锁紧。
3）开启高压启动油泵（油压1.96Mpa）、EH油泵（14.5MPa），点击“挂闸”按钮，使用听针确认隔膜阀溢流声音（正常情况为无异音）。
4）记录挂闸信号指示灯亮时，压力开关动作数值、OPC油压、AST油压、主汽门状态。
5）点击阀位标定面板中的试验投入按钮，给出开阀100%指令。
6）缓慢降低高压启动油泵出口油压至1.5MPa，OPC油压低指示灯亮，汽轮机显示“脱扣”状态，调节门迅速关闭。
7）继续降低高压启动油泵出口油压至1.45MPa，调整主汽门卸荷阀（逆时针），AST油压降低至1.8MPa时，主汽门全部关闭。
8）记录所有阀门状态，现场操作危机遮断复位装置，点击汽轮机挂闸按钮，对上述数据进行验证。
9）逆向操作，缓慢升高高压启动油泵出口油压至1.7MPa，主汽门缓慢打开至60%行程，AST油压和OPC油压均为3.6MPa。
10）继续升高高压启动油泵出口油压至1.8MPa，汽轮机显示挂闸成功，主汽门打开至100%行程，AST油压和OPC油压均为4.7MPa。
11）高压启动油泵出口油压恢复至1.96MPa，AST油压和OPC油压均为11.2±0.3 MPa。
12）现场手拍危机遮断器停机，验证所有参数数值准确性；上位点击停机按钮，验证所有参数数值准确性。
附图：
4 使用范围
具有相同或者相似超速、保安系统的汽轮机全部能够适用。
非计划停机次数的减少，节省了人工费和修理费，而且提高发电机组的发电量和上网率，每出现一次停机检修、蒸汽管道暖管、开机时间大约需要20个小时，按照5次计算，创造的经济效益可观。
相关参数：综合汽耗4.5 kg/kw·h，上网电价0.68元/ kw·h，汽轮机平均负荷为25MW，人工费和修理费12000元/次。
效益计算：20*5*25*1000*0.68+12000*5=1760000（元）。
参考文献
[1]上海新华控制技术有限公司.电站汽轮机数字电液控制系统-DEH[M].中国电力出版社，2005.
[2]汽轮机调速安装[M].中国电力出版社，2012.
[3]国家电网公司电力安全工作规程（火电厂动力部分）[M].国家电网公司发布，2008.
关键词 保安油；汽轮机；隔膜阀；超速；性能
中图分类号：TM621.2 文献标识码：A 文章编号：1671-7597（2015）03-0092-01
由于原设计、选型存在缺陷，是一个非常棘手的技术难题。新选型隔膜阀到货后，安装调试时，厂家表示只负责备件的质量及性能，不负责系统联调。而且隔膜阀本身具有多个工作位置，我们没有这方面相关的资料和调试经验。为尽快恢复生产，实现汽轮机本质安全运行，实施汽轮机隔膜阀调整、试验攻关刻不容缓，通过现场勘查和现有图纸分析，对机械、液压和仪控等专业进行整合、研究，制定了一个安全、精准、稳定的汽轮机隔膜阀调整操作法。攻关工作从隔膜阀的自身性能、结构特点出发，与之前的旧隔膜阀进行对标、研究，全面分析汽轮机EH调节保安系统及ETS系统复杂的逻辑联系。确定低压保安油、OPC油、AST油以及主汽门和调门上卸荷阀之间动作的主、次关系，技术数据要环环相扣，将调整精度偏差最小化，所有环节必须满足系统工艺操作要求。
1 隔膜阀整定需要的技术性能指标
1）保安油压力为1.45MPa时，压力开关（三取二）动作，操作画面显示“脱扣”状态，调节门关闭，保安油压继续下降，AST油压降至2.9MPa时，主汽门关闭。
2）保安油压为1.96MPa时，AST油压为4.9MPa时，操作画面显示“挂闸”成功。
3）主油泵正常工作时，OPC油和AST油母管压力均为11.3MPa。
4）根据隔膜阀调整数据分析，高压启动油泵的连锁油压设定值为1.7MPa。
2 制定阀位标定方法与思路
1）将复杂的程序逻辑分清主次和重点成为关键点，制定系统的阶段性整定方案，攻克这个“牵一发而动全身”类型的系统难题，具有原创性。
2）辨别出活塞式与之前膜片式隔膜阀的机械性特性、行程动作趋势变化的不同点，有针对性的进行阀位标定。
3）以调节阀组上的卸荷阀为突破点，数次试验EH系统保安油压的稳定性，与原设计数据进行比较和升级。
4）正向调整和逆向调整思路相结合，取交集作为最终技术数据，形成闭环控制，全面涵盖各种复杂因素的影响。
5）汽轮机隔膜阀调整操作法，极大提高了操作精准度和成功率。
6）操作理念：操作的结果体现“价值”，操作的过程体现“责任”，操作的方法体现“智慧”。
3 结合原理图制定具体操作步骤
1）屏蔽汽轮机主汽门关闭连锁余热锅炉停炉信号，为试验打下安全基础。
2）以隔膜阀阀杆“0”位为基础，旋转调节螺母至7.5 mm处，然后锁紧。
3）开启高压启动油泵（油压1.96Mpa）、EH油泵（14.5MPa），点击“挂闸”按钮，使用听针确认隔膜阀溢流声音（正常情况为无异音）。
4）记录挂闸信号指示灯亮时，压力开关动作数值、OPC油压、AST油压、主汽门状态。
5）点击阀位标定面板中的试验投入按钮，给出开阀100%指令。
6）缓慢降低高压启动油泵出口油压至1.5MPa，OPC油压低指示灯亮，汽轮机显示“脱扣”状态，调节门迅速关闭。
7）继续降低高压启动油泵出口油压至1.45MPa，调整主汽门卸荷阀（逆时针），AST油压降低至1.8MPa时，主汽门全部关闭。
8）记录所有阀门状态，现场操作危机遮断复位装置，点击汽轮机挂闸按钮，对上述数据进行验证。
9）逆向操作，缓慢升高高压启动油泵出口油压至1.7MPa，主汽门缓慢打开至60%行程，AST油压和OPC油压均为3.6MPa。
10）继续升高高压启动油泵出口油压至1.8MPa，汽轮机显示挂闸成功，主汽门打开至100%行程，AST油压和OPC油压均为4.7MPa。
11）高压启动油泵出口油压恢复至1.96MPa，AST油压和OPC油压均为11.2±0.3 MPa。
12）现场手拍危机遮断器停机，验证所有参数数值准确性；上位点击停机按钮，验证所有参数数值准确性。
附图：
4 使用范围
具有相同或者相似超速、保安系统的汽轮机全部能够适用。
非计划停机次数的减少，节省了人工费和修理费，而且提高发电机组的发电量和上网率，每出现一次停机检修、蒸汽管道暖管、开机时间大约需要20个小时，按照5次计算，创造的经济效益可观。
相关参数：综合汽耗4.5 kg/kw·h，上网电价0.68元/ kw·h，汽轮机平均负荷为25MW，人工费和修理费12000元/次。
效益计算：20*5*25*1000*0.68+12000*5=1760000（元）。
参考文献
[1]上海新华控制技术有限公司.电站汽轮机数字电液控制系统-DEH[M].中国电力出版社，2005.
[2]汽轮机调速安装[M].中国电力出版社，2012.
[3]国家电网公司电力安全工作规程（火电厂动力部分）[M].国家电网公司发布，2008.