【摘 要】
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隧道-管线-土体相互作用机理的研究对城市地铁隧道建设有重要指导意义,将有效保证隧道施工安全和管线正常服役。以在建佛山地铁3号线为研究背景,对其施工过程中的管线保护方
【机 构】
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广东省建筑设计研究院,宁波城市地下空间投资有限公司
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隧道-管线-土体相互作用机理的研究对城市地铁隧道建设有重要指导意义,将有效保证隧道施工安全和管线正常服役。以在建佛山地铁3号线为研究背景,对其施工过程中的管线保护方案进行研究。通过ABAQUS有限元分析与解析法进行对比,研究发现在盾构隧道施工过程中,距掌子面前后1.5D(D为隧道外径)范围为主要的沉降影响区域,而在隧道的横断面上,施工产生的沉降影响区域主要为±3D(D为隧道外径)。当双隧道非并行施工时,随着盾构的推进,地层沉降分布曲线峰值点逐渐产生偏移,最终的峰值点分布在左线和右线隧道轴线区域以
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