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随着我国智能交通产业与互联网、大数据等技术的深入融合，人们出行正变得越来越便捷。
7月30日，工信部总工程师张峰表示，智能变通是“中国制造2025”和“互联网+”发展战略的重要内容之一，信息通信行业要与其他行业加强合作，更好地促进工业技术和信息技术的融合和倍增发展。一是要充分重视智能交通、自动驾驶的重要意义，紧紧抓住产业发展的良好机遇。二是要积极促进产业链各方的合作，建立可持续发展的商业模式。三是要重视智能交通标准化工作，特别是要加强行业之间和国际国内的标准化合作。
而此前不久，交通部发布《关于进一步加快推进城市公共交通智能化应用示范工程建设有关工作的通知》指出，各有关省份交通运输主管部门要高度重视示范工程建设工作，进一步加大对示范工程建设的指导和支持力度，细化工作内容和时间节点，加快推进示范工程建设相关工作。
行业分析人士认为，当前城市化进程不断加快，但交通拥堵交通事故、能源消费和环境污染等社会问题日益凸显，如何解决这些问题成为国家需要面对的首要问题。而国家持续对城市交通环境建设释放好声音，无疑将催生新一轮的产业爆发。
智能交通建设在中国渐成熟
事实上，在2011年底，“互联网+交通”的模式已经有所体现。当时，铁路部门推出了通过网络订票的方式，民航行动更快，很早就实现了网络订票，现在通过大数据分析，有的手机软件可实现手机购票值机，查看航班动态等功能：而大力推进高速公路ETC联网发展，则是公路方面推进网络化的措施。此外，人们平日出行开车也越来越离不开导航系统，这些都依赖于互联网技术的发展和应用。
近年来，我国的智能交通产业规模保持了高速增长的态势，国内一些龙头企业在高速公路智能卡、地理信息系统和快速公交智能系统领域占据了重要的地位。但是相比于国外智能化和动态化的交通系统，中国智能交通整体发展水平还比较落后，主要表现在各地区间缺乏统一部署、智能交通技术得不到及时地推广利用以及相关人才严重缺乏等方面。
中投顾问交通行业研宄员蔡建明表示，如何可以缩小差距？首先，建立全国统一的智能交通建设领导机构，整台行业资源，促进全国智能交通系统的协调发展；其次，加快具有良好市场需求的新技术的推广利用，为科研成果转化提供平台；最后，加强国内高校和科研单位在交通运输领域与国外的交流合作，积极培养智能交通技水专业人才，以满足智能产业对人才的需求。
不过，在易观智库分析师张旭看来，“中央已经出台了大量关于交通方面的政策，中国智能交通的发展速度已经处于一个比较理想的状态，虽然现在还有差距，但是随着时间的推进，差距会越来越小。”
智能交通产业广泛融台成趋势
目前，我国各大中城市都在大力投资建设ITS（智能运输系统），这就会涉及到智能交通与其他产业的深度融合。移动互联网、大数据、车联网等技术越来越多地渗透到智能交通产业。
对此，蔡建明表示，智能交通与其他产业的融台将催生出新的产业形态。一方面是打车软什的推广，“互联网+交通”模式的根本目的在于满足公众对更便捷出行、更人性化服务的需求，加快了交通运输由传统产业向现代服务业转型升级；另一方面是智能交通加快铁路、公路、航运、水运的联运与现代物流的结台，这将促进现代物流电子商务发展到一个新的阶段。
此外，有消息称，我国政府已经将智能交通作为未来交通发展的一个重要方向。伴随城市智能交通对提高城市道路交通效率、解决交通拥挤、确保运输安全、减少环境污染等方面产生的积极影响，国务院提出将科技支撑作为加强道路交通安全的基本原则，在未来5年要按照适度超前的原则来推动交通信息化建设，大力发展智能交通，提升智能交通现代化水平。
今年，工信部发布《中国制造2025》中明确提出：“2025年，我国将掌握自动驾驶总体技术及各项关键技术，建立较完善的智能联网汽车自主研发体系、生产配套体系及产业群，基本完成汽车产业转型升级。”
智能交通的推动，使得我国目前智能汽车技术发展迅猛，各大自主品牌纷纷对外公布智能汽车现今技术状态及未来战略，与此同时，自主品牌纷纷选择与互联网公司联手。“自主研发、多方合作”成为了这一阶段智能汽车发展的主要特征。
消息称，除了企业之外，“十二五”期间，国家863计划对智能车路协同关键技术立项进行研发，己经取得初步成果，基于车路交互技术的车路台作系统在实际道路上进行应用试验.县有自主产权的“台作式智能运输系统通信”等国家标准也已正式发布。
政策利好为智能交通提供发展机遇
除了与众多产业深度融合这一亮点之外，很多行业分析人士也看好智能交通产业在未来的市场前景。
专家认为，在2015年中国智能交通将提升至一个新阶段。当前，国家力推的新型城镇化和智慧城市建设，给智能交通带来了诸多政策利好。城镇化快速推进对智能交通需求十分迫切。根据国家“十二五”规划，城镇化率将上升4个百分点，年均上升0.8个百分点，城镇化进程的不断推动，特别是中西部地区的发展，将给智能交通行业带来增量市场。
根据《2015年第二季度中国城市智能交通市场季度报告》数据显示，Q2季度市场规模68.5亿元，同比增长34.8%，上半年市场规模合计110. 2亿，同比增长19%，市场需求旺盛，市场上项目众多，企业竞争机会增长迅速。
报告还显示，上半年中国城市智能交通市场项目数量合计3773项，同比增长48%。
此外，交通运输部也将智能交通列为“十二五”期间交通运输行业发展的重要组成部分。各级政府部门对其越来越重视，同时不断出台一系列政策加以扶持，纷纷加大对智能交通系统投资的力度。
行业调查显示，目前我国从事智能交通相关的企业超过了2000家，相关政策利好在直接驱动着市场对视频、安防、监控等设备以及系统集成等方面的需求，有学者预计，到2020年国内智能交通领域的投入也将达到上千亿元，智能交通产业将进入新一轮的快速发展轨道。
“一方面政府推进，另一方面市场需要，加上现在交通拥堵，能源价格高的情况需要智能交通来解决，而现在的智能交通是远远不能满足现在的市场需求，未来发展的空间非常大。”张旭分析称。
对于智能交通产业未来发展的前景，有关专家表示，我国目前很多城市都在推进智慧城市建设，而智能交通对于智慧城市的建设将起到支撑和基础的作用，作为城市发展与沟通最为基本的方式，交通是保障城市运行的最主要方式，而智能交通的完善程度会影响智慧城市运行的顺畅程度，所以现在在做的智慧城市建设，也将催生智能交通产业的新一轮爆发。
7月30日，工信部总工程师张峰表示，智能变通是“中国制造2025”和“互联网+”发展战略的重要内容之一，信息通信行业要与其他行业加强合作，更好地促进工业技术和信息技术的融合和倍增发展。一是要充分重视智能交通、自动驾驶的重要意义，紧紧抓住产业发展的良好机遇。二是要积极促进产业链各方的合作，建立可持续发展的商业模式。三是要重视智能交通标准化工作，特别是要加强行业之间和国际国内的标准化合作。
而此前不久，交通部发布《关于进一步加快推进城市公共交通智能化应用示范工程建设有关工作的通知》指出，各有关省份交通运输主管部门要高度重视示范工程建设工作，进一步加大对示范工程建设的指导和支持力度，细化工作内容和时间节点，加快推进示范工程建设相关工作。
行业分析人士认为，当前城市化进程不断加快，但交通拥堵交通事故、能源消费和环境污染等社会问题日益凸显，如何解决这些问题成为国家需要面对的首要问题。而国家持续对城市交通环境建设释放好声音，无疑将催生新一轮的产业爆发。
智能交通建设在中国渐成熟
事实上，在2011年底，“互联网+交通”的模式已经有所体现。当时，铁路部门推出了通过网络订票的方式，民航行动更快，很早就实现了网络订票，现在通过大数据分析，有的手机软件可实现手机购票值机，查看航班动态等功能：而大力推进高速公路ETC联网发展，则是公路方面推进网络化的措施。此外，人们平日出行开车也越来越离不开导航系统，这些都依赖于互联网技术的发展和应用。
近年来，我国的智能交通产业规模保持了高速增长的态势，国内一些龙头企业在高速公路智能卡、地理信息系统和快速公交智能系统领域占据了重要的地位。但是相比于国外智能化和动态化的交通系统，中国智能交通整体发展水平还比较落后，主要表现在各地区间缺乏统一部署、智能交通技术得不到及时地推广利用以及相关人才严重缺乏等方面。
中投顾问交通行业研宄员蔡建明表示，如何可以缩小差距？首先，建立全国统一的智能交通建设领导机构，整台行业资源，促进全国智能交通系统的协调发展；其次，加快具有良好市场需求的新技术的推广利用，为科研成果转化提供平台；最后，加强国内高校和科研单位在交通运输领域与国外的交流合作，积极培养智能交通技水专业人才，以满足智能产业对人才的需求。
不过，在易观智库分析师张旭看来，“中央已经出台了大量关于交通方面的政策，中国智能交通的发展速度已经处于一个比较理想的状态，虽然现在还有差距，但是随着时间的推进，差距会越来越小。”
智能交通产业广泛融台成趋势
目前，我国各大中城市都在大力投资建设ITS（智能运输系统），这就会涉及到智能交通与其他产业的深度融合。移动互联网、大数据、车联网等技术越来越多地渗透到智能交通产业。
对此，蔡建明表示，智能交通与其他产业的融台将催生出新的产业形态。一方面是打车软什的推广，“互联网+交通”模式的根本目的在于满足公众对更便捷出行、更人性化服务的需求，加快了交通运输由传统产业向现代服务业转型升级；另一方面是智能交通加快铁路、公路、航运、水运的联运与现代物流的结台，这将促进现代物流电子商务发展到一个新的阶段。
此外，有消息称，我国政府已经将智能交通作为未来交通发展的一个重要方向。伴随城市智能交通对提高城市道路交通效率、解决交通拥挤、确保运输安全、减少环境污染等方面产生的积极影响，国务院提出将科技支撑作为加强道路交通安全的基本原则，在未来5年要按照适度超前的原则来推动交通信息化建设，大力发展智能交通，提升智能交通现代化水平。
今年，工信部发布《中国制造2025》中明确提出：“2025年，我国将掌握自动驾驶总体技术及各项关键技术，建立较完善的智能联网汽车自主研发体系、生产配套体系及产业群，基本完成汽车产业转型升级。”
智能交通的推动，使得我国目前智能汽车技术发展迅猛，各大自主品牌纷纷对外公布智能汽车现今技术状态及未来战略，与此同时，自主品牌纷纷选择与互联网公司联手。“自主研发、多方合作”成为了这一阶段智能汽车发展的主要特征。
消息称，除了企业之外，“十二五”期间，国家863计划对智能车路协同关键技术立项进行研发，己经取得初步成果，基于车路交互技术的车路台作系统在实际道路上进行应用试验.县有自主产权的“台作式智能运输系统通信”等国家标准也已正式发布。
政策利好为智能交通提供发展机遇
除了与众多产业深度融合这一亮点之外，很多行业分析人士也看好智能交通产业在未来的市场前景。
专家认为，在2015年中国智能交通将提升至一个新阶段。当前，国家力推的新型城镇化和智慧城市建设，给智能交通带来了诸多政策利好。城镇化快速推进对智能交通需求十分迫切。根据国家“十二五”规划，城镇化率将上升4个百分点，年均上升0.8个百分点，城镇化进程的不断推动，特别是中西部地区的发展，将给智能交通行业带来增量市场。
根据《2015年第二季度中国城市智能交通市场季度报告》数据显示，Q2季度市场规模68.5亿元，同比增长34.8%，上半年市场规模合计110. 2亿，同比增长19%，市场需求旺盛，市场上项目众多，企业竞争机会增长迅速。
报告还显示，上半年中国城市智能交通市场项目数量合计3773项，同比增长48%。
此外，交通运输部也将智能交通列为“十二五”期间交通运输行业发展的重要组成部分。各级政府部门对其越来越重视，同时不断出台一系列政策加以扶持，纷纷加大对智能交通系统投资的力度。
行业调查显示，目前我国从事智能交通相关的企业超过了2000家，相关政策利好在直接驱动着市场对视频、安防、监控等设备以及系统集成等方面的需求，有学者预计，到2020年国内智能交通领域的投入也将达到上千亿元，智能交通产业将进入新一轮的快速发展轨道。
“一方面政府推进，另一方面市场需要，加上现在交通拥堵，能源价格高的情况需要智能交通来解决，而现在的智能交通是远远不能满足现在的市场需求，未来发展的空间非常大。”张旭分析称。
对于智能交通产业未来发展的前景，有关专家表示，我国目前很多城市都在推进智慧城市建设，而智能交通对于智慧城市的建设将起到支撑和基础的作用，作为城市发展与沟通最为基本的方式，交通是保障城市运行的最主要方式，而智能交通的完善程度会影响智慧城市运行的顺畅程度，所以现在在做的智慧城市建设，也将催生智能交通产业的新一轮爆发。