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摘 要：本文围绕采油厂高压柱塞泵在维修、管理过程中核实的曲轴及连接杆骨架油封漏油的原因，结合现场维修经验，对柱塞泵油封漏油故障进行分析，提出整改措施，对减少柱塞泵油封故障具有一定的指导意义。
关键词：柱塞泵 骨架油封 采取措施
柱塞泵曲轴箱内采用飞溅式机油润滑，在曲轴和十字头连接杆与箱体外部连接处安装骨架油封，防止机油泄漏。骨架油封由油封体、加强骨架、自紧螺旋弹簧组成。油封体橡胶唇口的内径比轴颈及连接杆外径小，安装时采用过盈配合。柱塞泵在运行过程中，经常会出现漏油的现象，有时进行更换后短时间内又出现机油漏油。这不但造成了泵运行时机油消耗量的增加，同时油位下降后还会造成曲轴轴瓦及十字头缸筒润滑状况变差，容易发生曲轴研瓦或十字头拉缸的事故。
一、柱塞泵骨架油封漏油原因分析
1.油封安装偏斜造成漏油
油封安装时要求唇口与轴颈部位全面贴合，油封安装偏斜会造成油封体唇口与轴颈或连接杆不垂直，在加强骨架的牵引下，唇口由圆形变为椭圆形，唇口接触面不对称造成偏磨油封唇口，间隙增大造成油封漏油。
2.油封唇口过大或过小造成漏油
2.1油封质量不合格，如果油封唇口过大会，安装后唇口与轴颈之间存在间隙，虽然可以被自紧螺旋弹簧固定在轴颈上，但是唇口胶皮会被牵拉变形，唇口与轴颈之间的接触面由环槽型变为单一的环形，接触面变小，不能在唇口与轴颈之间形成润滑油膜，所以密封效果变差造成油封漏失。
2.2如果油封唇口过小，就会造成轴颈或连接杆与油封唇口径向压力过大，这样虽然能增强油封的密封性，但难以在油封与轴颈环槽型接触面上形成油膜，唇口胶皮与轴颈或连接杆发生干磨，短时间内出现漏油。
2.3自紧螺旋弹簧脱落造成漏油。
自紧螺旋弹簧安装在油封唇口外部，起到扶正唇口及调整径向压力的作用。柱塞泵运行后曲轴箱内温度升高，由于唇口橡胶和轴颈材质的不同，热涨后变形也不同，油封唇口与轴颈之间间隙增大，这时需要通过弹簧弹力约束油封唇口与轴颈的间隙，如果弹簧脱落，不能保持油封唇口对轴颈的径向压力，使油封与轴颈之间间隙增大，造成启泵后短时间内油封漏油。
2.4自紧螺旋弹簧过紧造成漏油
如果自紧螺旋弹簧过紧，造成唇口径向压力过大，使润滑油不能进入到唇口与轴颈的接触面而形成连续的油膜，就会产生干磨，短时间内唇口磨损严重，造成漏油。
3.轴颈或连接杆表面光洁度低造成漏油
3.1由于轴颈或连接杆表面有划痕或者腐蚀孔洞，在运行过程中会加剧油封唇口的磨损，同时腐蚀孔洞与油封唇口之间形成间隙，造成漏油。
3 .2由于轴颈或连接杆径向跳动量过大造成漏油
油封体橡胶唇口与轴颈或连接杆采用过盈配合，如果曲轴的径向跳动量过大，在高速旋转的过程中，油封唇口变形不能和轴颈的跳动同步，就会造成唇口与轴颈之间形成间隙，并且加剧对唇口的偏磨而造成漏失。柱塞连接杆是往复式运行，对油封也是往返式磨损，其磨损程度超过轴颈部位的磨损，漏失程度会更严重。
4.润滑油内含有杂质造成漏油
柱塞泵曲轴与连杆之间装有轴瓦，轴瓦磨损产生的磨屑会随着润滑油进入到油封唇口与轴颈的间隙内，随着轴颈的旋转产生对唇口接触面的刮研，既磨损油封唇口橡胶同时也轴颈，使油封密封失效。
5.十字头销铜套磨损造成连接杆油封漏油
十字头是曲轴连杆机构的主要部件，连接曲轴及柱塞杆。十字头销套为铜质材料，可以避免十字头销与连杆的磨损。如果十字头销套磨损，会造成连接杆在往复过程中偏离轴线，使油封唇口与连接杆之间形成间隙，同时也加剧对油封的磨损，造成油封漏油。
二、减少油封漏失量的措施
1.根据轴颈或连接杆选择尺寸合适的油封，更换油封前应检查油封外径与油封座是否为过盈配合，检查油封唇口是否磨损及变形，检查弹簧弹力是否合适，唇口接触面是否过小。
2.检查轴颈及连接杆是否有划痕及损伤，如有损伤应更换曲轴或连接杆。
3.安装时在轴颈处裹上保护套，避免划伤唇口，采用专用工具将油封安装到位，保证油封端面垂直。
4.检查曲轴径向跳动量不能超过0.06mm，如超过需更换曲轴或连接杆。
5.泵运转4000小时更换润滑油，润滑油经过三级过滤才能使用，同时检查十字头销套是否磨损，必要时进行更换。
6.更改油封盒的设计，采用两级油封中间设置油封环及回油孔的方法，使第一级油封漏出的机油能通过回油孔返回到曲轴箱内，有效减轻漏油。
通过采取以上措施，近两年来采油厂柱塞泵油封漏油的问题基本上得到解决，节省了生产成本，同时也降低员工的劳动强度。
三、结论和认识
1.加强设备的管理及保养是确保设备正常运行和减少损坏的重要措施。
2.选用合格的配件，维修过程中保证各方面的技术要求，对于减少设备损坏可起到事半功倍的效果。
3.分析柱塞泵油封漏油的原因并采取有效措施，对于延长柱塞泵使用寿命具有十分重要的意义。
参考文献：
[1]许镇宇，邱宣怀.机械零件.北京：高等教育出版社，1981年：25-34，227-234
关键词：柱塞泵 骨架油封 采取措施
柱塞泵曲轴箱内采用飞溅式机油润滑，在曲轴和十字头连接杆与箱体外部连接处安装骨架油封，防止机油泄漏。骨架油封由油封体、加强骨架、自紧螺旋弹簧组成。油封体橡胶唇口的内径比轴颈及连接杆外径小，安装时采用过盈配合。柱塞泵在运行过程中，经常会出现漏油的现象，有时进行更换后短时间内又出现机油漏油。这不但造成了泵运行时机油消耗量的增加，同时油位下降后还会造成曲轴轴瓦及十字头缸筒润滑状况变差，容易发生曲轴研瓦或十字头拉缸的事故。
一、柱塞泵骨架油封漏油原因分析
1.油封安装偏斜造成漏油
油封安装时要求唇口与轴颈部位全面贴合，油封安装偏斜会造成油封体唇口与轴颈或连接杆不垂直，在加强骨架的牵引下，唇口由圆形变为椭圆形，唇口接触面不对称造成偏磨油封唇口，间隙增大造成油封漏油。
2.油封唇口过大或过小造成漏油
2.1油封质量不合格，如果油封唇口过大会，安装后唇口与轴颈之间存在间隙，虽然可以被自紧螺旋弹簧固定在轴颈上，但是唇口胶皮会被牵拉变形，唇口与轴颈之间的接触面由环槽型变为单一的环形，接触面变小，不能在唇口与轴颈之间形成润滑油膜，所以密封效果变差造成油封漏失。
2.2如果油封唇口过小，就会造成轴颈或连接杆与油封唇口径向压力过大，这样虽然能增强油封的密封性，但难以在油封与轴颈环槽型接触面上形成油膜，唇口胶皮与轴颈或连接杆发生干磨，短时间内出现漏油。
2.3自紧螺旋弹簧脱落造成漏油。
自紧螺旋弹簧安装在油封唇口外部，起到扶正唇口及调整径向压力的作用。柱塞泵运行后曲轴箱内温度升高，由于唇口橡胶和轴颈材质的不同，热涨后变形也不同，油封唇口与轴颈之间间隙增大，这时需要通过弹簧弹力约束油封唇口与轴颈的间隙，如果弹簧脱落，不能保持油封唇口对轴颈的径向压力，使油封与轴颈之间间隙增大，造成启泵后短时间内油封漏油。
2.4自紧螺旋弹簧过紧造成漏油
如果自紧螺旋弹簧过紧，造成唇口径向压力过大，使润滑油不能进入到唇口与轴颈的接触面而形成连续的油膜，就会产生干磨，短时间内唇口磨损严重，造成漏油。
3.轴颈或连接杆表面光洁度低造成漏油
3.1由于轴颈或连接杆表面有划痕或者腐蚀孔洞，在运行过程中会加剧油封唇口的磨损，同时腐蚀孔洞与油封唇口之间形成间隙，造成漏油。
3 .2由于轴颈或连接杆径向跳动量过大造成漏油
油封体橡胶唇口与轴颈或连接杆采用过盈配合，如果曲轴的径向跳动量过大，在高速旋转的过程中，油封唇口变形不能和轴颈的跳动同步，就会造成唇口与轴颈之间形成间隙，并且加剧对唇口的偏磨而造成漏失。柱塞连接杆是往复式运行，对油封也是往返式磨损，其磨损程度超过轴颈部位的磨损，漏失程度会更严重。
4.润滑油内含有杂质造成漏油
柱塞泵曲轴与连杆之间装有轴瓦，轴瓦磨损产生的磨屑会随着润滑油进入到油封唇口与轴颈的间隙内，随着轴颈的旋转产生对唇口接触面的刮研，既磨损油封唇口橡胶同时也轴颈，使油封密封失效。
5.十字头销铜套磨损造成连接杆油封漏油
十字头是曲轴连杆机构的主要部件，连接曲轴及柱塞杆。十字头销套为铜质材料，可以避免十字头销与连杆的磨损。如果十字头销套磨损，会造成连接杆在往复过程中偏离轴线，使油封唇口与连接杆之间形成间隙，同时也加剧对油封的磨损，造成油封漏油。
二、减少油封漏失量的措施
1.根据轴颈或连接杆选择尺寸合适的油封，更换油封前应检查油封外径与油封座是否为过盈配合，检查油封唇口是否磨损及变形，检查弹簧弹力是否合适，唇口接触面是否过小。
2.检查轴颈及连接杆是否有划痕及损伤，如有损伤应更换曲轴或连接杆。
3.安装时在轴颈处裹上保护套，避免划伤唇口，采用专用工具将油封安装到位，保证油封端面垂直。
4.检查曲轴径向跳动量不能超过0.06mm，如超过需更换曲轴或连接杆。
5.泵运转4000小时更换润滑油，润滑油经过三级过滤才能使用，同时检查十字头销套是否磨损，必要时进行更换。
6.更改油封盒的设计，采用两级油封中间设置油封环及回油孔的方法，使第一级油封漏出的机油能通过回油孔返回到曲轴箱内，有效减轻漏油。
通过采取以上措施，近两年来采油厂柱塞泵油封漏油的问题基本上得到解决，节省了生产成本，同时也降低员工的劳动强度。
三、结论和认识
1.加强设备的管理及保养是确保设备正常运行和减少损坏的重要措施。
2.选用合格的配件，维修过程中保证各方面的技术要求，对于减少设备损坏可起到事半功倍的效果。
3.分析柱塞泵油封漏油的原因并采取有效措施，对于延长柱塞泵使用寿命具有十分重要的意义。
参考文献：
[1]许镇宇，邱宣怀.机械零件.北京：高等教育出版社，1981年：25-34，227-234