日前，在巴黎召开的C40城市气候峰会（C40 Cities Climate Summit）期间，来自伦敦、巴黎、洛杉矶、哥本哈根、巴塞罗那、基多、温哥华、墨西哥城、米兰、西雅图、奥克兰和开普敦12座城市的市长们承诺，到2030年前禁止汽油、柴油发动机车在自己城市的“大部分地区”上路，实现汽车零排放，并让自己所在的城市变得“更绿色、更健康、更繁荣”。
　　除上述目标外，他们还承诺自2025年开始只购买全电动巴士，将逐步淘汰传统的汽油动力巴士或柴油动力巴士。这一举措很可能会受到电动汽车行业的欢迎，因为这些大城市都有发达的公共交通系统，对公交巴士的需求量很大。
　　其中一些城市已经采取了类似的措施。例如，洛杉矶大都会运输署已经承诺到2030年实现全电力交通工具运输，该机构最近订购了100辆全电动巴士。伦敦也启动了几个重要的零排放项目，使公共交通巴士和市内的出租汽车车队变得更为绿色环保，伦敦日前还推出了一项新计划，以减少路上的柴油汽车数量。
　　除了购买电动巴士的承诺外，市长们还提出了其他一些倡议，比如“C40化石燃料的街道宣言”（C40 Fossil-Fuel-Free Streets Declaration）。其主要内容包括增加步行、骑自行车、公共交通和共享交通的使用频率，减少城市街道上污染车辆的数量，为城市出租车队采购零排放车辆，与供应商、出租车队运营商和企业合作，加速整个城市向零排放车辆的转变。
　　【 纵横点评 】
　　近年来，汽车行業发展过快导致的弊端逐渐浮现，过量的汽车排放已经成为雾霾等环境污染的影响因素之一，治理尾气污染，减少碳排放已经成为全球关注的焦点。日前，世界上许多国家都纷纷为停售传统能源汽车发声，共同履行在《巴黎协定》中所约定的义务。
　　法国已于今年7月份宣布，2040年前禁售汽油车和柴油车，让法国在2050年前成为碳零排放的国家。为了尽早淘汰使用时间超过20年的车辆，法国推出一系列税收优惠政策，其中包括一项额度达6000欧元（约7100美元）的电动车购买激励措施，而本土品牌如标致、雪铁龙、雷诺等厂商，也将加大研发生产电动汽车的力度。法国首都巴黎10月13日率先承诺，其将在2030年时实现完全普及电动车的目标，这一目标时间早于法国政府设定的时间目标——2040年。
　　英国牛津市近日也提出了创建英国首个“零排放区”计划，到2020年牛津市中心将限制汽油和柴油车行驶。该计划还提出，到2020年将牛津目前大部分污染道路的二氧化氮排放量减少一半，从2020年起只允许电动汽车在部分城区街道行驶。此前，英国政府今年7月曾宣布，从2040年起将停止销售新的柴油、汽油汽车和厢式货车，但拥有内燃发动机的旧汽车未来数十年内仍能上路行驶。
　　此外，挪威决定2025年禁售燃油汽车，印度2030年全面禁售燃油车，我国政府也透露正在研究燃油车退出时间表。企业层面，已有奔驰宣布2022年停产燃油车，丰田2050年停售汽油车，中国车企长安汽车日前也宣布2025年后全面停售传统燃油车。保护环境，节能减排，实现汽车零排放的目标需要全球各界共同努力才能达成。