论文部分内容阅读
零开挖进洞技术能最大限度地减少山体开挖,保持原山体稳定,保护原山体生态环境。介绍了零开挖进洞技术在隧道施工中的应用,给出了隧道原设计方案和优化方案。结果表明,对设计建议的施工方案进行合理优化后,零开挖进洞技术大大降低了隧道进洞施工安全风险,达到工程安全、经济与保持生态环境双赢的目的。
零开挖进洞技术在隧道施工中的应用
【摘 要】
：
零开挖进洞技术能最大限度地减少山体开挖,保持原山体稳定,保护原山体生态环境。介绍了零开挖进洞技术在隧道施工中的应用,给出了隧道原设计方案和优化方案。结果表明,对设计
【机 构】
：
辽宁省交通工程质量与安全监督局
【出 处】
：
北方交通
【发表日期】
：
2016年12期
其他文献
高模量沥青混合料是一种新型沥青混合料,可提高路面的抗车辙性、抗疲劳性。针对高模量沥青混合料独有的特性,从原材料指标控制、配合比设计及施工控制等方面进行介绍。
研究了超薄铝膜的厚度与电阻率。晶粒度之间的关系。结果表明：随薄膜平均厚度减小，晶粒度减小，电阻率增大，呈现尺寸效应。综合利用Ｆ－Ｓ模型，Ｍ－Ｓ模型以及Ｍａｔｔｈｉｅｓｓｅｎ定则定量分析了表面和晶界的电子散
通过对砂土液化路基处理采用冲击碾压、强夯、碎石桩三种处理方式分别进行试验,取得相关试验数据,对有效加固深度等指标进行分析、比较,确定最优处理方案。
用单辊快速凝固法制备了Ｎｉ原子分数为０．５３－０．６０的Ｎｉ－Ａｌ金属间化合物薄带，研究了成分与微观组织的关系，发现试样均为Ｂ２型单相ＮｉＡｌ，Ｎｉ０．５３Ａｌ０．４７的快速凝固组织为１０μｍ左右的等轴晶，Ｎｉ０．５６Ａｌ０．４４－Ｎｉ０．６Ａｌ０．４的组织分别为５μｍ左右的不规则和规则柱状
高速公路改造结构方案存在多种类型,不同改造方案的效果与其力学特性密切相关。针对不同高速公路改造方案,基于实测荷载和材料动态参数,利用有限元方法开展力学分析研究。分
为解决辽宁省交通厅尤其是云数据中心面临的安全问题,以辽宁省交通行业重要信息系统为对象,辽宁省交通厅启动了包括设施云安全技术要求标准在内的辽宁省云环境下交通信息安全
用ＸＲＤ和ＳＴＭ研究了反应溅射沉积ＷＯｘ薄膜在电致变色过程中的物相结晶性及表面形貌。结果表明：着退色反应使非晶ＷＯｘ薄膜向有序化方向转变，表现为薄膜非晶胞衍射特征减弱。
盾构法是地铁隧道施工最常用的方法,盾构机在穿越桥梁基础路段时,极易引起基础下沉,危及桥梁上部通行和地铁施工安全,因此控制基础下沉量是施工关键所在。杭州地铁一号线在盾
通过水泥就地冷再生基层技术在旧路改造工程中的成功应用,阐述了水泥就地冷再生基层的强度形成机理和再生混合料的配合比设计及施工工艺,分析了冷再生基层技术的经济和社会效
通过室内试验,研究了国内外几种抗车辙剂对AC-20型沥青混合料高温稳定性、水稳定性以及低温抗裂性的影响。通过试验对比,几种抗车辙剂对沥青混合料动稳定度均有较大程度的提