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介绍了CSP热轧生产过程中表面氧化铁皮的结构和厚度演变规律，建立了氧化动力学模型，对汽车大梁钢（510L）在CSP过程中氧化铁皮的厚度变化进行了数值模拟，模拟结果与现场实际吻合较好。降低开轧温度、合理控制终轧温度、卷取温度是控制氧化铁皮厚度和结构的有效手段。在此基础上进行现场工业试轧，试轧结果氧化铁皮以Fe3O4为主，其含量超过75％，氧化铁皮厚度11—14um，冷弯实验表明氧化铁皮与钢板粘附性，弯曲面铁皮呈细粉末状，粘附性好。