【摘 要】
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依据能量守恒、电磁感应理论和两磁体“同性相斥，异性相吸”的特性，设计了“电磁式汽车碰撞缓冲装置”。当汽车发生正面碰撞时，行程开关被接通，电磁铁形成与永久磁铁相同极性的磁
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依据能量守恒、电磁感应理论和两磁体“同性相斥，异性相吸”的特性，设计了“电磁式汽车碰撞缓冲装置”。当汽车发生正面碰撞时，行程开关被接通，电磁铁形成与永久磁铁相同极性的磁场，产生“排斥力”阻止联接永久磁铁的活塞运动。以此来消耗和转化汽车碰撞的动能，缓解碰撞带来的破坏。对碰撞力、电磁力等进行了理论分析，提供了相关参数的计算和设计思路。
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