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摘要：本文结合笔者自身工作经验，从城市道路工程中的路基施工各阶段的施工技术要点及其注意事项进行了相关的论述，以供同行参考。
关键词：城市道路；路基工程；施工技术要点；注意事项
前言
随着城市不断发展，城市道路建设已成为一个影响城市经济发展的大动脉，同时也是一个城市景观工程中的重要组成部分。城市道路工程是由路基和路面及一些附属构筑物所构成的，其中路基是道路的重要组成部分。它既是道路的主体，又是路面的基础。路基质量的好坏，关系到整个道路的质量及汽车的正常行驶。因此，随着城市的发展，城市道路要求的提高，对路基的要求也越来越高。路基工程包括路基(路床)本身及有关的土(石)方、附属构筑物等项目。路基施工多以人工配合机械施工，采用流水或分段平行作业。路基施工按流程又分为施工前的准备阶段和施工阶段两部分。
一、 施工前的准备
1．1 施工准备
1)路基开工前，施工人员应在全面熟悉设计文件和设计交底的基础上，对现场进行核对和调查，发现问题应及时向相关部门提出。
2)根据现场情况，核实工程数。要根据工期要求、施工难易程度，确定人员、设备、材料的使用，编制施工组织设计，现场监理工程师及业主批准并及时提出开工报告。
3)修建生活和工程用房，解决好通讯、电力和水的供应，修建供工程和驻地单位居民使用的临时便道、便桥，确保施工设备、材料、生活用品的供应；设立必要的安全标志，尽量减小对周边环境及居民的影响。
1．2 施工测量
1)路基开工前应做好施工测量工作，其内容包括导线、中线、水准点复测，横断面检查与补测，增设水准点等，施工测量的精度应符合要求。
2)导线复测。导线复测应采用红外线测距仪或其他满足测量精度的仪器。仪器使用前应进行检验、校正。原有导线点不能满足施工要求时，应进行加密，保证在道路施工的全过程中相邻导线点问能互相通视。
3)中线复测。路基开工前应全面恢复中线并固定路线主要控制桩，如交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起讫点等。应采用坐标法恢复主要控制桩。恢复中线时应注意与结构物中心、相邻施工段的中线闭合，发现问题应及时查明原因，并报现场监理工程师或业主。如发现原设计中线长度丈量错误或需局部改线时，应作断链处理，相应调整纵坡，并在设计图表的相应部位注明断链距离和桩号。
4)校对及增设水准基点。水准点间距不宜大于1 km，在人工结构物附近、高填深挖地段、工程量集中及地形复杂地段宜增设临时水准点。临时水准点必须符合精度要求，并与相邻路段水准点闭合。
5)路基施工前，应详细检查、核对纵横断面图及土方工程数量，发现问题时应进行复测；绘制横断面图，并计算土方工程量。
6)路基放样。路基施工前，应根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定钉出路基用边桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。在距路中心一定安全距离处设立控制桩，其间隔不宜大于50 m。用(＋)表示填方，用(－)表示挖方。
二、 施工阶段
2．1 路基施工程序
1)路基施工前准备工作。
2)修建小型构造物与埋设地下管线。小型构造物和地下管线是城市道路路基工程中必不可少的部分。小型构造物可与路基(土方)同时进行，但地下管线必须遵循“先地下，后地上” “先深后浅”的原则来完成。修筑地面水和地下水的排除设施，为土、石方工程施工创造条件。
3)路基(土、石方)工程。测量桩号与高程、开挖路堑、填筑路堤、整平路基、压实路基、修整路肩、修建防护工程等。
4)质量检查与验收。
2．2 路基施工要点
工序包括挖土、填土、松土、运土、装土、卸土、修整、压实。必须依据路基设计的平面、横断面位置、标高等几何尺寸进行施工，并保证路基的强度和稳定性。
1)路基施工测量：
a．恢复中线测量。恢复道路设計中线，对道路中线的各点进行复测，确认无误后进入施工测量。
b．钉线外边桩。由道路中心线测出道路宽度，在道路边线外0.5m～1.0m两侧，根据实际情况以5 m，10 m或15 m为距离钉木(边)桩，标注里程。
c．测标高。测出道路中心高程，提供给现场施工员，以供施工。
2)填土(方)路基。当原地面标高低于设计路基标高时，需要填筑土方:
a．路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块和盐渍土。填土内不得含有草、树根等杂物，粒径超过10 ㎝的土块应打碎。
b．排除原地面积水，清除树根、杂草、淤泥等。应妥善处理坟坑、井穴，并分层填实至原基面高。
C．填方段内应事先找平，当地面坡度陡于1：5时，需修成台阶形式，每层台阶高度不宜大于30 ㎝，宽度不应小于1.0㎝。
d．根据测量中心线桩和下坡脚桩分层填土，压实。
e．填土长度达50 m左右时检查铺筑土层的宽度与厚度，合格后即可碾压，碾压先轻后重，碾压采用不小于18 t级压路机。
f．填方高度内的附属管道管顶面还土30 ㎝以上才能用压路机碾压。
g．应按设计断面、高程控制土方厚度，保证最后一层填土厚度在15㎝～20 ㎝间，并及时碾压修整。
3)挖土(方)路基。当路基设计标高低于地面标高时，需要挖土成型：
a．根据测量中线和边桩开挖，每侧比路面宽出30 ㎝～50 cm 。
b．挖方段不得超挖，应留有碾压而到设计标高的压实量。在路基设计标高以下60 cm以内的树根等杂物，必须清除并以好土回填夯实。
C．压路机不小于18 t级，碾压自路两边向路中心进行，直至表面无明显轮迹为止。
d．碾压时视土的于湿程度而决定洒水或换土、晾晒等措施。
e．过街雨水支管应在路床碾压前施工。支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。
2．3 质量检查
路基碾压完成时，按质量验收项目(宽度、纵、横断面高程、平整度、压实度等)检查，不合格处修整到符合规范、标准要求。做好施工资料的归档保存。
三、 路基的施工注意事项
1)路基施工过程中要重视排水的问题。水是形成路基病害的主要因素之一，路基强度和稳定性同水有密切关系。地基浸水降低承载力，填土料过湿，含水量高于最佳含水量时，压实困难。对于影响路基稳定的地下水，即使设计未做出具体方案，施工人员也要提出疏导、堵截、隔离等降低地下水位或引导到路基范围之外的措施，呈报监理工程师审批，并按监理工程师的指示实施。对于地面水、路基施工前做好排水设施。截断和疏干路基施工范围内的地面水。路堤填筑过程中每个填层都要设排水路拱，及时排除地面雨水。高填方要作临时排水急流槽，防止雨水冲刷路堤边坡。施工期间的临时排水要与运营阶段的永久排水相结合，与路基同步施工。其要点为路基要稳定，排水应先行，消除水浸害，才能保证质量。
2)填方路基填土前要进行清表及碾压。地面表层的种植土含有草根和有机杂质，时间长容易腐烂，引起路基沉陷，所以对填方路段和利用挖方段的原地面要清除表土。路基范围内的树根要全部挖掉，坑穴填平夯实，在清理地表后要整平压实。路堤基底原状土的压实度不应小于90％，路堤填土高度小于路床厚度(8O cm)时，基底压实度不宜小于95％。路堤基底原状土不符合路基施工技术规范要求时，要进行换土，且换填深度不小于30 ㎝，或根据地下水、地质等情况确定深度，换填水稳性好的材料，换填土按路堤压实标准压实。其要点为路堤施工先放线，清除表土至道路红线，填穴整平再压实，保证路堤稳定。
四、结束语
综上所述，路基工程是保证城市道路质量的根本，我们在路基施工过程中一定要遵循规范要求，确保施工质量，创造出优质工程，才能促进城市经济的发展，更好的服务于社会。
关键词：城市道路；路基工程；施工技术要点；注意事项
前言
随着城市不断发展，城市道路建设已成为一个影响城市经济发展的大动脉，同时也是一个城市景观工程中的重要组成部分。城市道路工程是由路基和路面及一些附属构筑物所构成的，其中路基是道路的重要组成部分。它既是道路的主体，又是路面的基础。路基质量的好坏，关系到整个道路的质量及汽车的正常行驶。因此，随着城市的发展，城市道路要求的提高，对路基的要求也越来越高。路基工程包括路基(路床)本身及有关的土(石)方、附属构筑物等项目。路基施工多以人工配合机械施工，采用流水或分段平行作业。路基施工按流程又分为施工前的准备阶段和施工阶段两部分。
一、 施工前的准备
1．1 施工准备
1)路基开工前，施工人员应在全面熟悉设计文件和设计交底的基础上，对现场进行核对和调查，发现问题应及时向相关部门提出。
2)根据现场情况，核实工程数。要根据工期要求、施工难易程度，确定人员、设备、材料的使用，编制施工组织设计，现场监理工程师及业主批准并及时提出开工报告。
3)修建生活和工程用房，解决好通讯、电力和水的供应，修建供工程和驻地单位居民使用的临时便道、便桥，确保施工设备、材料、生活用品的供应；设立必要的安全标志，尽量减小对周边环境及居民的影响。
1．2 施工测量
1)路基开工前应做好施工测量工作，其内容包括导线、中线、水准点复测，横断面检查与补测，增设水准点等，施工测量的精度应符合要求。
2)导线复测。导线复测应采用红外线测距仪或其他满足测量精度的仪器。仪器使用前应进行检验、校正。原有导线点不能满足施工要求时，应进行加密，保证在道路施工的全过程中相邻导线点问能互相通视。
3)中线复测。路基开工前应全面恢复中线并固定路线主要控制桩，如交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起讫点等。应采用坐标法恢复主要控制桩。恢复中线时应注意与结构物中心、相邻施工段的中线闭合，发现问题应及时查明原因，并报现场监理工程师或业主。如发现原设计中线长度丈量错误或需局部改线时，应作断链处理，相应调整纵坡，并在设计图表的相应部位注明断链距离和桩号。
4)校对及增设水准基点。水准点间距不宜大于1 km，在人工结构物附近、高填深挖地段、工程量集中及地形复杂地段宜增设临时水准点。临时水准点必须符合精度要求，并与相邻路段水准点闭合。
5)路基施工前，应详细检查、核对纵横断面图及土方工程数量，发现问题时应进行复测；绘制横断面图，并计算土方工程量。
6)路基放样。路基施工前，应根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定钉出路基用边桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。在距路中心一定安全距离处设立控制桩，其间隔不宜大于50 m。用(＋)表示填方，用(－)表示挖方。
二、 施工阶段
2．1 路基施工程序
1)路基施工前准备工作。
2)修建小型构造物与埋设地下管线。小型构造物和地下管线是城市道路路基工程中必不可少的部分。小型构造物可与路基(土方)同时进行，但地下管线必须遵循“先地下，后地上” “先深后浅”的原则来完成。修筑地面水和地下水的排除设施，为土、石方工程施工创造条件。
3)路基(土、石方)工程。测量桩号与高程、开挖路堑、填筑路堤、整平路基、压实路基、修整路肩、修建防护工程等。
4)质量检查与验收。
2．2 路基施工要点
工序包括挖土、填土、松土、运土、装土、卸土、修整、压实。必须依据路基设计的平面、横断面位置、标高等几何尺寸进行施工，并保证路基的强度和稳定性。
1)路基施工测量：
a．恢复中线测量。恢复道路设計中线，对道路中线的各点进行复测，确认无误后进入施工测量。
b．钉线外边桩。由道路中心线测出道路宽度，在道路边线外0.5m～1.0m两侧，根据实际情况以5 m，10 m或15 m为距离钉木(边)桩，标注里程。
c．测标高。测出道路中心高程，提供给现场施工员，以供施工。
2)填土(方)路基。当原地面标高低于设计路基标高时，需要填筑土方:
a．路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块和盐渍土。填土内不得含有草、树根等杂物，粒径超过10 ㎝的土块应打碎。
b．排除原地面积水，清除树根、杂草、淤泥等。应妥善处理坟坑、井穴，并分层填实至原基面高。
C．填方段内应事先找平，当地面坡度陡于1：5时，需修成台阶形式，每层台阶高度不宜大于30 ㎝，宽度不应小于1.0㎝。
d．根据测量中心线桩和下坡脚桩分层填土，压实。
e．填土长度达50 m左右时检查铺筑土层的宽度与厚度，合格后即可碾压，碾压先轻后重，碾压采用不小于18 t级压路机。
f．填方高度内的附属管道管顶面还土30 ㎝以上才能用压路机碾压。
g．应按设计断面、高程控制土方厚度，保证最后一层填土厚度在15㎝～20 ㎝间，并及时碾压修整。
3)挖土(方)路基。当路基设计标高低于地面标高时，需要挖土成型：
a．根据测量中线和边桩开挖，每侧比路面宽出30 ㎝～50 cm 。
b．挖方段不得超挖，应留有碾压而到设计标高的压实量。在路基设计标高以下60 cm以内的树根等杂物，必须清除并以好土回填夯实。
C．压路机不小于18 t级，碾压自路两边向路中心进行，直至表面无明显轮迹为止。
d．碾压时视土的于湿程度而决定洒水或换土、晾晒等措施。
e．过街雨水支管应在路床碾压前施工。支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。
2．3 质量检查
路基碾压完成时，按质量验收项目(宽度、纵、横断面高程、平整度、压实度等)检查，不合格处修整到符合规范、标准要求。做好施工资料的归档保存。
三、 路基的施工注意事项
1)路基施工过程中要重视排水的问题。水是形成路基病害的主要因素之一，路基强度和稳定性同水有密切关系。地基浸水降低承载力，填土料过湿，含水量高于最佳含水量时，压实困难。对于影响路基稳定的地下水，即使设计未做出具体方案，施工人员也要提出疏导、堵截、隔离等降低地下水位或引导到路基范围之外的措施，呈报监理工程师审批，并按监理工程师的指示实施。对于地面水、路基施工前做好排水设施。截断和疏干路基施工范围内的地面水。路堤填筑过程中每个填层都要设排水路拱，及时排除地面雨水。高填方要作临时排水急流槽，防止雨水冲刷路堤边坡。施工期间的临时排水要与运营阶段的永久排水相结合，与路基同步施工。其要点为路基要稳定，排水应先行，消除水浸害，才能保证质量。
2)填方路基填土前要进行清表及碾压。地面表层的种植土含有草根和有机杂质，时间长容易腐烂，引起路基沉陷，所以对填方路段和利用挖方段的原地面要清除表土。路基范围内的树根要全部挖掉，坑穴填平夯实，在清理地表后要整平压实。路堤基底原状土的压实度不应小于90％，路堤填土高度小于路床厚度(8O cm)时，基底压实度不宜小于95％。路堤基底原状土不符合路基施工技术规范要求时，要进行换土，且换填深度不小于30 ㎝，或根据地下水、地质等情况确定深度，换填水稳性好的材料，换填土按路堤压实标准压实。其要点为路堤施工先放线，清除表土至道路红线，填穴整平再压实，保证路堤稳定。
四、结束语
综上所述，路基工程是保证城市道路质量的根本，我们在路基施工过程中一定要遵循规范要求，确保施工质量，创造出优质工程，才能促进城市经济的发展，更好的服务于社会。