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采用描述函数法建立了含有非线性控制系统的人机系统数学模型，确定了系统的极限特性，探讨了极限环与驾驶员诱发振荡（ＰＩＯ）之间关系和操纵系统非线性因素对ＰＩＯ影响等。并以ＪＪ７机为例通过人机系统数字仿真验证分析结果。
操纵系统非线性因素对飞机纵向驾驶员诱发振荡影响的探讨
【摘 要】
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采用描述函数法建立了含有非线性控制系统的人机系统数学模型，确定了系统的极限特性，探讨了极限环与驾驶员诱发振荡（ＰＩＯ）之间关系和操纵系统非线性因素对ＰＩＯ影响等。并以ＪＪ７机为例通过人机
【机 构】
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北京航空航天大学509教研室
【出 处】
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航空学报
【发表日期】
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2000年1期
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