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以Fanger热舒适方程及PMV，PPD评价指标为理论依据，模拟计算了夏季空调列车热环境，在满足乘车人员热舒适情况下，提出了较为合理的风速值，分析了风速和相对湿度对空调列车热舒适和能耗的影响。联系热舒适方程，通过优化参数可以减少空调列车能耗和解决列车超员问题。
基于热舒适的空调列车车厢风速设计参数优化
【摘 要】
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以Fanger热舒适方程及PMV，PPD评价指标为理论依据，模拟计算了夏季空调列车热环境，在满足乘车人员热舒适情况下，提出了较为合理的风速值，分析了风速和相对湿度对空调列车热舒适和能
【机 构】
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东北电力大学,北京华联电力工程监理公司,华北电网有限公司
【出 处】
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应用能源技术
【发表日期】
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2007年11期
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