九江长江公路大桥混合梁结合段构造分析

来源 :桥梁建设 | 被引量 : 0次 | 上传用户：xdhjyinghua

【摘要】

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九江长江公路大桥为主跨818m的大跨径单侧混合梁斜拉桥,其钢梁加劲过渡段采用T肋加劲、同时在端部增设板肋加劲的新型过渡方式。为研究结合部连接件受力分布及内力分担比例,

【作者】

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何伟兵刘玉擎汪蕊蕊

【机构】

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九江长江公路大桥项目建设办公室,同济大学

【出处】

：

桥梁建设

【发表日期】

：

2012年1期

【关键词】

：

斜拉桥混合梁结合段有限元法应力集中 cable-stayed bridge hybrid girder joint section finite

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九江长江公路大桥为主跨818m的大跨径单侧混合梁斜拉桥,其钢梁加劲过渡段采用T肋加劲、同时在端部增设板肋加劲的新型过渡方式。为研究结合部连接件受力分布及内力分担比例,选取包含结合段的主梁节段,建立考虑钢-混凝土间相对滑移和接触的实体-板壳有限元计算模型,对结合段受力性能进行分析。结果表明：承压板分担了约70%的轴压力,过渡段刚度变化较为均匀,应力过渡平顺,该桥结合段受力合理。

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