【摘 要】
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风电偏航轴承作为风力发电机组连接塔筒和机舱关键部件,在实际运行中多采用四个小齿轮驱动。研究了偏航轴承轮齿在运行中的力学性能,以外齿式偏航轴承为例,考虑了轴承受均载
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风电偏航轴承作为风力发电机组连接塔筒和机舱关键部件,在实际运行中多采用四个小齿轮驱动。研究了偏航轴承轮齿在运行中的力学性能,以外齿式偏航轴承为例,考虑了轴承受均载与非均载的情况,利用有限元分析软件ABAQUS分别进行了模拟,比较了各种情况下偏航轴承轮齿的受力结果,得出结论为轮齿最大弯曲应力发生在主动小齿轮的齿根处,在非均载状态下偏航轴承轮齿最大齿根弯曲应力和齿面接触应力要比均载情况下大30%左右,并且提出了非均载系数,为设计校核偏航轴承提供了参考。
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