【摘 要】
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基于疲劳统计学与断裂力学的基础，利用已有的飞机单细节结构试验结果，提出一种定量计算飞机结构发生多部位损伤（MSD，MultipleSiteDamage）可能性的方法．该方法简化了飞机结构发生MSD
【机 构】
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北京航空航天大学航空科学与工程学院
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基于疲劳统计学与断裂力学的基础，利用已有的飞机单细节结构试验结果，提出一种定量计算飞机结构发生多部位损伤（MSD，MultipleSiteDamage）可能性的方法．该方法简化了飞机结构发生MSD可能性的计算，为飞机结构的安全性评估提供基础．该方法认为单细节的裂纹萌生寿命服从正态分布或对数正态分布．对于多细节的飞机结构，到某一时刻，当2个或2个以上细节萌生裂纹时，则认为该结构发生了MSD．给出了具体的方法介绍和理论推导，并给出了一个具体的计算示例，得到MSD产生概率与应力水平的关系曲线．计算结果表明，该方
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