【摘 要】
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<正> 1981年东南线TGV运行证实了技术综合的实用性。 SNIF(法国国营铁路)在1990年开发了大西洋线TGV,在技术领域中有了新的突破。 1993年开发的网络TGV实际上是开发技术的延
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<正> 1981年东南线TGV运行证实了技术综合的实用性。 SNIF(法国国营铁路)在1990年开发了大西洋线TGV,在技术领域中有了新的突破。 1993年开发的网络TGV实际上是开发技术的延伸,技术上又有了提高。该列车对信号技术有所考虑,开发了适应国际上多电流制的TGV系统,这表现在欧洲之星TGV的设计上。 1996年和1997年应比利时、荷兰、卢森堡三国关税同盟和德国要求,设计了多电流制的塔里斯(THALYS)TGV,用于巴黎—布鲁塞尔—阿姆斯特丹
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