【摘 要】
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基于TIMED/SABER 2002—2018年大气密度观测数据,统计分析了20～80 km大气密度扰动对高超声速飞行器飞行热环境的影响.根据驻点热流估算方法给出的大气密度变化量与热流变化量
【机 构】
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中国科学院国家空间科学中心 空间环境态势感知技术重点实验室,北京 100190;中国科学院大学,北京 100049;北京师范大学 天文系,北京 100875;北京宇航系统工程研究所,北京 100076
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基于TIMED/SABER 2002—2018年大气密度观测数据,统计分析了20～80 km大气密度扰动对高超声速飞行器飞行热环境的影响.根据驻点热流估算方法给出的大气密度变化量与热流变化量之间的关系,定性和定量分析了不同月份大气密度相对变化量引起的热流变化量在垂直和水平方向的分布特征.研究表明:SABER大气密度月年均值计算的热流相对USSA76在夏季半球中高纬度地区偏高,在冬季半球偏低.在夏季半球高纬度地区约80 km附近存在热流增量的极大值,南半球夏季的极大值高于北半球夏季,尤其在南半球1月份,热流偏高可达32.2％.在经度方向,热流分布在夏季半球差异较小,冬季半球差异较大;考虑真实大气中存在的扰动时,在南半球和北半球夏季80 km附近,SABER大气密度预测的热流分别比USSA76偏高可达40.7％和36.6％.在经度方向,大气扰动引起的热流经向分布差异显著.在飞行器设计时,大气扰动的影响不能忽略;高超声速飞行器飞行应避免在夏季穿越南半球和北半球,规避热流增加带来的风险.
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