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摘要：GPS RTK技术能够大大提高测量的效率，同时测量的精度也得到很大提高，这必然有利于现代测量技术的发展，对道路工程的建设发展起到直接的推动作用。GPS RTK技术的应用为测量技术发展带来革命性的转变，将会得到广泛的应用。然而在实际操作时要严格遵循操作规范，必须避免由于人为原因而造成的参数误差。本文探讨了道路施工测量中GPS RTK技术应用。
关键词：道路施工测量；GPS RTK技术；应用
1 引言
在道路测量工作中，GPS-RTK 技术的应用是测量工作的精度、效率大幅度的提升，这直接推动了整个道路工程的建设发展。但在实际使用的过程中，需要对于其中所存在的相关细节和操作规范，引起足够的重视，防止由于操作失误而导致参数误差大的情况出现。GPS-RTK技术的应用，对于测量体系的发展同样做出了巨大的贡献。
2 GPS-RTK 技术的基本原理及优点
2.1 GPS-RTK技术的基本原理
GPS 是全球定位系统的英文首字母缩写，技术原理是利用卫星上的无线电发射台和无线电测距，前者形成一个卫星导航定位提醒，后者交会确定卫星空间（一般三颗以上），最后将某个物体的位置精准确定。RKT测量技术即为动态定位系统，基本组成一个基准站和多个流动站，主要借助无线电数据传输，基准点选取点位精度相对较高的首级控制点（处在地势较高处，视野开阔，GPS卫星连续不断变化的位置，然后通过基准站为坐标、载波观测数据还有伪距观测值等借助无线电数据传输链来更好的将信息发送给每个流动站），流动站上设置接收器（参考站），便可以连续的对卫星进行动态监测，通过无线点传输设备对受基准站数据进行定位，再链接上计算机，从计算机显示器中便可以看到该流动站的具体测量精度和精度三维图。GPS-RTK技术（GPS-realtime kinematic）也就是实时动态GPS测量技术，测量依据主要是载波相位方法，同时结合载波相位测量和数据传输技术，十分适用于这种实时差分GPS测量技术，具有明显的作用，是GPS测量技术发展中的重要技术突破之一，其研究意义和价值不言而喻。
2.2 RTK测量技术在道路工程测量中的优点
首先，测量作业效率可以得到有效提高，通常情况下，常见的地形地势下，借助于高质量的RTK设站，附近4km半徑内的测量工作可以一次性完成，传统竣工测量需要的控制点数以及仪器搬运次数可以得到有效减少，并且一名工作人员就可以完成全部的测量工作，只需要几秒钟就可以获得坐标，那么就有较快的测量工作速度，测量的劳动强度可以得到较大程度的降低，进而实现测量效率得到提高的目的。
3 道路施工测量中GPS RTK技术应用
3.1 测量控制
静态测量控制是最常用也是效果最好的一种方法，尤其是针对长度大于一千米的道路和有立交桥、隧道等大型建筑物的道路，一般步先建立GPS网络。针对道路线路较短的那些道路，可以用RTK 直接进行测量控制，定位精确，满足定位精确度要求后，迅速收集控制点数据，高效完成作业。
3.2 绘制大比例地形图
传统的测量方法先建立测图控制网络，然后碎部测量，最后绘制大比例地形图（1：2000 或者1：1000），而道路选线的绘制开始就从带状地形图开始，这种方法不仅工作难度大，而且没有工作效率。采用GPS-RTK技术，基准设站点选择在测量区域（一般作业半径五千米以内）精确度较高的首级控制点，通过测量碎步点联测控制点收集局部的数据，借助传输线链接计算机，在绘图软件中输入采集的碎部点坐标和具体信息，即可自动绘制图形，节省了大量的时间和劳动力，提高了测量效率，加快了施工进度，缓解道路建设的施工工期紧张问题。
3.3 道路初勘测
依据道路勘测设计的规范要求选择建设道路线路，有利于设计目标的实现。根据道路勘测设计的间隔时间，借助GPS-RTK技术中的RTK 接收机对原有线路的数据进行采集，只要在道路两侧遇到了标志物就能定位，将定位好的数据通过无线传输到计算机内，利用相应的软件如：AutoCAD等即可选择良好的线路。
3.4 测设道路中线
通过计算机工作人员完成了大比例带状地形图的绘制后并且确定好了路线，公路标志就可以完全确定了。因为GPS-RTK技术中RTK有放样的功能，因此我们如果在计算机中输入中线主点坐标，就可以自动生成放样具体点位，并且每一个点不会重复放样，点点之间互不影响，各自进行放样，积累性的误差就得到了避免，精确度不受约束，最后得到精确度完全一样误差为零的点。
3.5 监测交通沿线山体滑坡位移
针对交通道路上的沿线山体滑坡位移，我们常常采用如下四种测量方法：第一近景摄影测量法；第二应变计监测法；第三宏观地质监测法；第四大地精密测量法。这四种方法有着自身的优势也存在着缺点，尤其是山体滑坡位移变化用肉眼观察不到的时候，这些方法的精准度无法确保，浪费大量的人力物力财力结果却一无所获。一般来说，山体滑坡之前很少会出现大位移，换言之上述四种方法的作用不是很大，只有通过精准度高的定位才能得到一个精确地结果，因此普通的GPS测量方法是计算不到的，自然无法达到预警的效果。GPS—RTK测量技术在道路建设工程中的引用，精确度明显增强甚至到达厘米级别，同时可以进行动态监测，提出了一个良好的解决山体滑坡位移的措施，有益于监测交通沿线的山体滑坡位移，防止造成重大经济损失和人员伤亡。
3.6 道路纵横断面放样
道路中线确定了以后，我们可以得到一组道路中线庄点，通过绘图软件计算路线纵断面和备桩点的横断面的具体坐标。这些数据来源于地形图绘制阶段，完全不需要进行现场的确认和重新测量，既减低了工作的重复率，又得到了精确的数据。工作人员的野外工作量明显减少，工作效率明显提高，工程进度大幅前进，为后期工作节省更多的时间和精力。必要时如果需要进行现场测量，借助GPS-RTK技术进行，也会达到事半功倍的效果。
3.7 施工放样测量
进行道路软件测量时可用于RTK测量系统的软件有很多，对施工中的点、线、面及坡度等放样，均可以满足方便以及快速的要求。一般只要达到RTK测量要求，那么精确度就可以达到厘米级。依据实际道路工程的情况和需求或者按照一定的放宽测量精确度的标准，进行精准度的确定，同时满足两个原则即：保障质量和高效经济。
4 结语
随着现代化信息技术的不断发展，各种精密的、特殊的、复杂的工程建设都开始运用GPS RTK技术，正是因为其设备轻便灵活、高精度、实时性的优势，在测量工作中得到了广泛的应用。
参考文献：
[1]于英家，汪明月.GPS RTK技术在道路测量中的应用[J].居舍.2018（03）.
[2]刘超.刍议道路测量中GPS RTK技术应用[J].建材与装饰.2017（43）.
（作者单位：山东致城市政工程有限公司）
关键词：道路施工测量；GPS RTK技术；应用
1 引言
在道路测量工作中，GPS-RTK 技术的应用是测量工作的精度、效率大幅度的提升，这直接推动了整个道路工程的建设发展。但在实际使用的过程中，需要对于其中所存在的相关细节和操作规范，引起足够的重视，防止由于操作失误而导致参数误差大的情况出现。GPS-RTK技术的应用，对于测量体系的发展同样做出了巨大的贡献。
2 GPS-RTK 技术的基本原理及优点
2.1 GPS-RTK技术的基本原理
GPS 是全球定位系统的英文首字母缩写，技术原理是利用卫星上的无线电发射台和无线电测距，前者形成一个卫星导航定位提醒，后者交会确定卫星空间（一般三颗以上），最后将某个物体的位置精准确定。RKT测量技术即为动态定位系统，基本组成一个基准站和多个流动站，主要借助无线电数据传输，基准点选取点位精度相对较高的首级控制点（处在地势较高处，视野开阔，GPS卫星连续不断变化的位置，然后通过基准站为坐标、载波观测数据还有伪距观测值等借助无线电数据传输链来更好的将信息发送给每个流动站），流动站上设置接收器（参考站），便可以连续的对卫星进行动态监测，通过无线点传输设备对受基准站数据进行定位，再链接上计算机，从计算机显示器中便可以看到该流动站的具体测量精度和精度三维图。GPS-RTK技术（GPS-realtime kinematic）也就是实时动态GPS测量技术，测量依据主要是载波相位方法，同时结合载波相位测量和数据传输技术，十分适用于这种实时差分GPS测量技术，具有明显的作用，是GPS测量技术发展中的重要技术突破之一，其研究意义和价值不言而喻。
2.2 RTK测量技术在道路工程测量中的优点
首先，测量作业效率可以得到有效提高，通常情况下，常见的地形地势下，借助于高质量的RTK设站，附近4km半徑内的测量工作可以一次性完成，传统竣工测量需要的控制点数以及仪器搬运次数可以得到有效减少，并且一名工作人员就可以完成全部的测量工作，只需要几秒钟就可以获得坐标，那么就有较快的测量工作速度，测量的劳动强度可以得到较大程度的降低，进而实现测量效率得到提高的目的。
3 道路施工测量中GPS RTK技术应用
3.1 测量控制
静态测量控制是最常用也是效果最好的一种方法，尤其是针对长度大于一千米的道路和有立交桥、隧道等大型建筑物的道路，一般步先建立GPS网络。针对道路线路较短的那些道路，可以用RTK 直接进行测量控制，定位精确，满足定位精确度要求后，迅速收集控制点数据，高效完成作业。
3.2 绘制大比例地形图
传统的测量方法先建立测图控制网络，然后碎部测量，最后绘制大比例地形图（1：2000 或者1：1000），而道路选线的绘制开始就从带状地形图开始，这种方法不仅工作难度大，而且没有工作效率。采用GPS-RTK技术，基准设站点选择在测量区域（一般作业半径五千米以内）精确度较高的首级控制点，通过测量碎步点联测控制点收集局部的数据，借助传输线链接计算机，在绘图软件中输入采集的碎部点坐标和具体信息，即可自动绘制图形，节省了大量的时间和劳动力，提高了测量效率，加快了施工进度，缓解道路建设的施工工期紧张问题。
3.3 道路初勘测
依据道路勘测设计的规范要求选择建设道路线路，有利于设计目标的实现。根据道路勘测设计的间隔时间，借助GPS-RTK技术中的RTK 接收机对原有线路的数据进行采集，只要在道路两侧遇到了标志物就能定位，将定位好的数据通过无线传输到计算机内，利用相应的软件如：AutoCAD等即可选择良好的线路。
3.4 测设道路中线
通过计算机工作人员完成了大比例带状地形图的绘制后并且确定好了路线，公路标志就可以完全确定了。因为GPS-RTK技术中RTK有放样的功能，因此我们如果在计算机中输入中线主点坐标，就可以自动生成放样具体点位，并且每一个点不会重复放样，点点之间互不影响，各自进行放样，积累性的误差就得到了避免，精确度不受约束，最后得到精确度完全一样误差为零的点。
3.5 监测交通沿线山体滑坡位移
针对交通道路上的沿线山体滑坡位移，我们常常采用如下四种测量方法：第一近景摄影测量法；第二应变计监测法；第三宏观地质监测法；第四大地精密测量法。这四种方法有着自身的优势也存在着缺点，尤其是山体滑坡位移变化用肉眼观察不到的时候，这些方法的精准度无法确保，浪费大量的人力物力财力结果却一无所获。一般来说，山体滑坡之前很少会出现大位移，换言之上述四种方法的作用不是很大，只有通过精准度高的定位才能得到一个精确地结果，因此普通的GPS测量方法是计算不到的，自然无法达到预警的效果。GPS—RTK测量技术在道路建设工程中的引用，精确度明显增强甚至到达厘米级别，同时可以进行动态监测，提出了一个良好的解决山体滑坡位移的措施，有益于监测交通沿线的山体滑坡位移，防止造成重大经济损失和人员伤亡。
3.6 道路纵横断面放样
道路中线确定了以后，我们可以得到一组道路中线庄点，通过绘图软件计算路线纵断面和备桩点的横断面的具体坐标。这些数据来源于地形图绘制阶段，完全不需要进行现场的确认和重新测量，既减低了工作的重复率，又得到了精确的数据。工作人员的野外工作量明显减少，工作效率明显提高，工程进度大幅前进，为后期工作节省更多的时间和精力。必要时如果需要进行现场测量，借助GPS-RTK技术进行，也会达到事半功倍的效果。
3.7 施工放样测量
进行道路软件测量时可用于RTK测量系统的软件有很多，对施工中的点、线、面及坡度等放样，均可以满足方便以及快速的要求。一般只要达到RTK测量要求，那么精确度就可以达到厘米级。依据实际道路工程的情况和需求或者按照一定的放宽测量精确度的标准，进行精准度的确定，同时满足两个原则即：保障质量和高效经济。
4 结语
随着现代化信息技术的不断发展，各种精密的、特殊的、复杂的工程建设都开始运用GPS RTK技术，正是因为其设备轻便灵活、高精度、实时性的优势，在测量工作中得到了广泛的应用。
参考文献：
[1]于英家，汪明月.GPS RTK技术在道路测量中的应用[J].居舍.2018（03）.
[2]刘超.刍议道路测量中GPS RTK技术应用[J].建材与装饰.2017（43）.
（作者单位：山东致城市政工程有限公司）