【摘 要】
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作为结构细节疲劳分析和评定的主要方法,细节疲劳额定值(DFR)法在民用飞机和军用飞机疲劳强度设计领域得到了广泛的应用。针对民用飞机前机身下壁板结构,建立了结构总体有限
【机 构】
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南京航空航天大学民航学院,中国民航大学空中交通管理学院
【基金项目】
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中央高校基本科研业务费项目资助(3122020041)
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作为结构细节疲劳分析和评定的主要方法,细节疲劳额定值(DFR)法在民用飞机和军用飞机疲劳强度设计领域得到了广泛的应用。针对民用飞机前机身下壁板结构,建立了结构总体有限元模型,基于DFR方法,考虑结构形式和基本特征,计算确定了结构细节部位的DFR值,并根据分析部位的随机地-空-地应力谱,计算得到了细节部位的疲劳寿命。结果表明,使用DFR方法计算得到的细节部位的疲劳寿命最小为5.34E+05起落,满足飞机预期寿命要求。
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