【摘 要】
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为了在震后初期物资缺乏、路网损毁的情况下,充分利用现有运输工具,更好地满足多受灾点的需求,基于应急物资的时效性以及需求点的需求紧迫程度的不同,建立了震后初期多模式、
【机 构】
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中国民航大学经济与管理学院,北京交通大学
【基金项目】
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国家重点研发计划项目“航空应急救援装备体系和标准体系研究(2016YFC0802601)”部分成果。
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为了在震后初期物资缺乏、路网损毁的情况下,充分利用现有运输工具,更好地满足多受灾点的需求,基于应急物资的时效性以及需求点的需求紧迫程度的不同,建立了震后初期多模式、多目标的空陆联运中转调度模型。构建等效距离公式以应对路网损毁程度对物资调度的影响,然后通过算例验证了模型的有效性和可行性。结果表明:决策者可以通过建立合适的中转点,使运输工具与道路损毁程度相匹配,实现高效物资运输;引入物资的时效性以及需求点的需求紧迫程度的模型,可以根据物资的特性以及需求点的优先级实现应急物资的有效调度。
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