【摘 要】
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通过分析公共交通导向(TOD)模式下城市公交干线与沿线土地利用的特征,建立基于非线性微分方程的城市公交干线与沿线土地利用的互动关系模型,研究城市公交干线和土地利用的动
【机 构】
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哈尔滨工业大学深圳研究生院∥深圳市城市规划与决策仿真重点实验室
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通过分析公共交通导向(TOD)模式下城市公交干线与沿线土地利用的特征,建立基于非线性微分方程的城市公交干线与沿线土地利用的互动关系模型,研究城市公交干线和土地利用的动态演化过程及趋势.考虑到TOD模式下城市公交干线和土地利用的协调发展关系,修正了互动关系模型,基于微分方程稳定性理论分析城市公交干线和土地利用达到平衡状态时的稳定性及条件.通过Simulink软件对城市公交干线与土地利用的互动关系进行了仿真,结果表明,文中模型能够揭示TOD模式下城市公交干线与土地利用的互动关系及演化趋势.
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