【摘 要】
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为了探明减振型板式轨道结构的合理刚度及其匹配关系,应用有限元分析软件建立了梁—实体动力学模型,并结合工程实际确定了轨下刚度和轨道板下刚度取值方案。在模拟落轴试验冲
【机 构】
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西南交通大学牵引动力国家重点实验室,
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为了探明减振型板式轨道结构的合理刚度及其匹配关系,应用有限元分析软件建立了梁—实体动力学模型,并结合工程实际确定了轨下刚度和轨道板下刚度取值方案。在模拟落轴试验冲击荷载作用下,分析了减振型板式轨道结构的动力响应。结果表明,减振型板式轨道的扣件合理静刚度为30～50kN/mm,轨道板下板端胶垫刚度为0.07～0.18 N/mm3、板中胶垫刚度为0.06～0.15 N/mm3,此时可使各项动力学指标均处于比较合理的水平,有效降低轮轨动力冲击作用,起到较好的降噪减振效果。
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