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杭州市正式实施＂差别化＂停车收费机制,意图合理利用公共交通资源,引导民众选择合理的出行方式,以缓解交通拥堵。本文采用logit模型分析停车费新政出台前后各交通工具分担率的变动情况,得到不同停车费价格下人们对各种交通工具选择的变化及出行选择（方式、成本）的改变,进而分析停车费机制变动对交通的缓解情况。这对该收费机制的完善和城市交通的发展具有重要的理论和现实意义。