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摘要：随着国民经济的高速发展和公路交通量的不断增长，对沥青混凝土路面质量要求越来越高。为保证施工质量, 延长市政道路使用期限，我们必须做好沥青路面的施工。在施工过程中必须按照施工工艺流程、运用较高的施工技术进行施工，从而提高道路的整体质量，延长道路使用寿命。
关键词：市政道路沥青面层施工技术 质量控制
中图分类号：TU99文献标识码： A
前言：沥青面层的施工技术复杂，因此，在面层施工中必须严格要求，对施工技术标准及施工工艺进行进一步优化，将沥青路面面层施工质量提高到新水平。只有对施工组织设计及每道工序严格的监控，才能保证沥青混凝土路面的质量。
一、市政道路沥青面层的施工要求
为了保证市政道路沥青面层的施工质量,在进行市政道路施工过程中,必须要严格按照国家相关规定来进行规范施工。其中最重要的环节就是对沥青混合料的质量控制。想要保证沥青混合料的质量,就必须要在配比之前对混合料中的砂石、泥以及集料进行质量和含量的常规试验,从根源上保证改性沥青混合料的质量。由于改性沥青具有一定的特殊性,所以在配比过程中要对其各项指标进行试验,进而在各个环节对改性沥青加以控制,保证改性沥青的品质。
二、市政道路沥青路面的施工
2.1沥青混合料的拌合
在公路面层的施工中，应在拌和厂进行对沥青混合料的拌制，在混合料拌制之前，还要进行混合料的试拌，确保沥青拌和、用量、加热及时间的适宜，对沥青混合料的质量进行有效地保证。其次，还要沥青混合料搅拌均匀，不能有结团成块和粗细料分离现象的出现，并要对矿料、沥青混合料级配组成的沥青用量试验进行抽样检查，及时对不符合要求的做出调整。
2.2沥青混合料的摊铺。
经过严格检查后的沥青混合料才能进行后期的摊铺施工，检查过程中需要特别注意的是对于其铺筑层表面污染状况的检测，不符合要求的项目均不能直接进行施工，在进行了必要的清理后方能进行铺筑。摊铺过程中对于温度的控制一般要控制在140℃左右，且不超过160℃为宜，对于外界气温在10℃以下时，要将摊铺的施工温度控制在140～175℃的范围以内。摊铺前对每辆车运来的沥青混合料都要及时严格的检查与登记，检查出的不合格混合料要及时进行废弃与运离。摊铺的整个过程必须要是连续进行的，要有专人进行指挥，车辆之间要进行良好的衔接，且摊铺机在前进过程中要保持以均匀的速度行驶，以确保摊铺成型的面层均匀且无间断。摊铺料及摊铺厚度的良好控制，离不开机械人员对机械车辆速度的合理有效控制，在行驶速度及启动与制动的过程中都要能够很好的把握。摊铺机在摊铺过程中要随时检查料斗的两侧是否出现堆积现象，以便及时有效的对其进行处理。摊铺料要均匀送料、不间断。对于一些不规则的或施工受限制的地方都要进行人工摊铺，遇到一般类似的情况都要上报工程师，得到批准后方可进行。外界环境对施工的影响也是非常大的，例如雨天及气温较低等条件下，摊铺都会受到很大的影响，且严重的时候要停止施工。
2.3沥青混合料的碾压。
沥青混合料的碾压一般分为初压、复压和终压三个阶段。
⑴初压施工：可采用组合式钢轮、轮胎压路机的压实，行驶中可以进行振动碾压。初压之后，要对路面的平整度进行检查。若出现碾压时的推移，就要在路面温度降低之后在进行碾压；若出现横向裂纹的现象，则应采取合理的措施进行纠正。
⑵复压施工：复压施工可以使混合料密实成型，因此就要在高温的情况下进行碾压，其温度一般不能低于130℃-120℃。此外，也可通过轮胎压路机、双轮振动压路机、组合式压路机进行碾压。沥青路面的复压要与之前的初压保持一致，碾压遍数一般为6 遍以上。
⑶终压施工：终压施工是沥青路面碾压的最后一道工序，它可以对路面上的缺陷和轮迹进行消除，对保证路面的平整有着重要的影响。所以碾压的沥青混合料的温度也要很高，实践表明，终压施工中的沥青路面的温度要控制在90℃以上，且采用静力双轮压路机进行2～3 遍的碾压。
三、沥青路面施工的质量控制
3.1质量控制中的混合料设计
对于路面施工中各结构层的配合比设计工作，监理工程师和承包人都要十分重视。在各项工程生产配合比的设计上，承包人不仅要向监理工程师上报，还要为业主抄送。业主可对技术单位进行配合比验证试验的委托，并能够提出合理的意见。当生产配合比设计得到监理工程师的审批之后，也应在将其报备给业主一份。
3.2质量控制中的路面施工
⑴试验段铺筑：在生產配合比设计得到监理工程师的审批后，承包人就要对试验路段的施工进行有效地组织，组织施工的一线人员进行技术讨论。当完成试验路段的铺筑后，才可以对该结构层进行具体的施工。如果在试验路段铺筑的施工中发现了质量问题，承包人就要进行小规模施工的整改，彻底解决施工中出现的质量问题。值得注意的是，如果施工问题没有得到彻底的解决，该结构层就不能进行大规模的施工。
⑵施工过程：第一，在路面的施工中，要能够对施工的质量控制要点进行有效地确定，如强度无破损检测方法、压实度测定方法的确定。此外也要对压实度进行一定的控制，依据现场钻孔取样的原则，确保取芯代表性的完成。第二，对工程质量的检测方法进行合理的确定，依据无破损检测强度的变异，制定离析程度的判断标准，并能够对施工质量和强度变异性的关系进行施工提供依据，根据强度变异性的保证率水平，进行各阶段施工技术水平的评价。第三，依据无破损强度变异性，进行施工流程中薄弱环节的判定，使施工流程中最薄弱的环节成为重点的解决对象，并对施工工艺进行改进，有效地提高工程的质量。要对结构层施工过程中的统计模型和平整度传递函数进行科学的建立。第四，依据强度、压实度、变异性与平整度代表值为主的指标体系，对各标段的管理水平和施工质量进行评价，使管理水平与施工质量的最低标段的技术问题得到解决，并结合相应的控制经费支付程度、奖惩制度等手段，提高施工的技术水平。
四、沥青路面平整度控制
要保证沥青面层达到预期平整度，沥青混合料的摊铺工艺至关重要，缓慢、连续、均匀、不间断的摊铺是提高路面平整度最主要的措施，因此摊铺机在操作过程中应注意以下几个方面：
4.1摊铺过程应保持连续，否则停顿处就可能不够平整。供料跟不上往往造成摊铺中断，因此拌合能力应与摊铺能力相匹配，尽量做到摊铺过程不停机，如发生短暂断料时，摊铺机应停止振捣并接通熨平板加热器，保证摊铺温度符合要求。
4.2摊铺机速度的变化一方面会导致熨平板受力系统的破坏，引起熨平板的上下浮动，造成路面平整度降低，另一方面单位面积的混合料受到的振捣次数也会变化，势必导致混合料的初始密实度不同，压实后的路面平整度受到影响。
4.3摊铺机性能不稳定，行走装置打滑，摊铺速度快慢不均，猛烈起步或紧急制动，供料系统速度变化都会造成路面不平整。摊铺机熨平板底面磨损或严重变形，摊铺时面层容易产生裂纹和拉沟。轮胎摊铺机车轮气压超限，摊铺机容易打滑，气压过低，机体会因受料质量变化而变化，使铺层出现波浪。履带式摊铺机履带的松紧超限将导致摊铺速度发生脉冲，使铺面形成搓板。
4.4自卸车与摊铺机的配合是保证路面平整度的重要方面，必须防止自卸车撞击摊铺机，撒落在摊铺机履带下的料应及时清除，自卸车应在摊铺机前10～20cm处停住并挂空档，由摊铺机推动自卸车同步前进，卸料完毕后自卸车驶离摊铺机。
横向接缝处理的好坏对路面平整度影响很大，在每次摊铺前应对先铺层进行处理，将先铺层沿横向切成垂直面并涂上沥青，加盖热沥青混合料5分钟后清除，然后摊铺并用小型机具按要求压实。
结束语：
随着科学技术不断发展，沥青路面的施工技术也在不断进步。施工质量的控制作为一个系统性重要工程，不但要在沥青材料、沥青混合料、施工工艺等多个因素上加以控制，同时还需要努力提高员工素质，这样才能提高市政道路的建设的质量。
关键词：市政道路沥青面层施工技术 质量控制
中图分类号：TU99文献标识码： A
前言：沥青面层的施工技术复杂，因此，在面层施工中必须严格要求，对施工技术标准及施工工艺进行进一步优化，将沥青路面面层施工质量提高到新水平。只有对施工组织设计及每道工序严格的监控，才能保证沥青混凝土路面的质量。
一、市政道路沥青面层的施工要求
为了保证市政道路沥青面层的施工质量,在进行市政道路施工过程中,必须要严格按照国家相关规定来进行规范施工。其中最重要的环节就是对沥青混合料的质量控制。想要保证沥青混合料的质量,就必须要在配比之前对混合料中的砂石、泥以及集料进行质量和含量的常规试验,从根源上保证改性沥青混合料的质量。由于改性沥青具有一定的特殊性,所以在配比过程中要对其各项指标进行试验,进而在各个环节对改性沥青加以控制,保证改性沥青的品质。
二、市政道路沥青路面的施工
2.1沥青混合料的拌合
在公路面层的施工中，应在拌和厂进行对沥青混合料的拌制，在混合料拌制之前，还要进行混合料的试拌，确保沥青拌和、用量、加热及时间的适宜，对沥青混合料的质量进行有效地保证。其次，还要沥青混合料搅拌均匀，不能有结团成块和粗细料分离现象的出现，并要对矿料、沥青混合料级配组成的沥青用量试验进行抽样检查，及时对不符合要求的做出调整。
2.2沥青混合料的摊铺。
经过严格检查后的沥青混合料才能进行后期的摊铺施工，检查过程中需要特别注意的是对于其铺筑层表面污染状况的检测，不符合要求的项目均不能直接进行施工，在进行了必要的清理后方能进行铺筑。摊铺过程中对于温度的控制一般要控制在140℃左右，且不超过160℃为宜，对于外界气温在10℃以下时，要将摊铺的施工温度控制在140～175℃的范围以内。摊铺前对每辆车运来的沥青混合料都要及时严格的检查与登记，检查出的不合格混合料要及时进行废弃与运离。摊铺的整个过程必须要是连续进行的，要有专人进行指挥，车辆之间要进行良好的衔接，且摊铺机在前进过程中要保持以均匀的速度行驶，以确保摊铺成型的面层均匀且无间断。摊铺料及摊铺厚度的良好控制，离不开机械人员对机械车辆速度的合理有效控制，在行驶速度及启动与制动的过程中都要能够很好的把握。摊铺机在摊铺过程中要随时检查料斗的两侧是否出现堆积现象，以便及时有效的对其进行处理。摊铺料要均匀送料、不间断。对于一些不规则的或施工受限制的地方都要进行人工摊铺，遇到一般类似的情况都要上报工程师，得到批准后方可进行。外界环境对施工的影响也是非常大的，例如雨天及气温较低等条件下，摊铺都会受到很大的影响，且严重的时候要停止施工。
2.3沥青混合料的碾压。
沥青混合料的碾压一般分为初压、复压和终压三个阶段。
⑴初压施工：可采用组合式钢轮、轮胎压路机的压实，行驶中可以进行振动碾压。初压之后，要对路面的平整度进行检查。若出现碾压时的推移，就要在路面温度降低之后在进行碾压；若出现横向裂纹的现象，则应采取合理的措施进行纠正。
⑵复压施工：复压施工可以使混合料密实成型，因此就要在高温的情况下进行碾压，其温度一般不能低于130℃-120℃。此外，也可通过轮胎压路机、双轮振动压路机、组合式压路机进行碾压。沥青路面的复压要与之前的初压保持一致，碾压遍数一般为6 遍以上。
⑶终压施工：终压施工是沥青路面碾压的最后一道工序，它可以对路面上的缺陷和轮迹进行消除，对保证路面的平整有着重要的影响。所以碾压的沥青混合料的温度也要很高，实践表明，终压施工中的沥青路面的温度要控制在90℃以上，且采用静力双轮压路机进行2～3 遍的碾压。
三、沥青路面施工的质量控制
3.1质量控制中的混合料设计
对于路面施工中各结构层的配合比设计工作，监理工程师和承包人都要十分重视。在各项工程生产配合比的设计上，承包人不仅要向监理工程师上报，还要为业主抄送。业主可对技术单位进行配合比验证试验的委托，并能够提出合理的意见。当生产配合比设计得到监理工程师的审批之后，也应在将其报备给业主一份。
3.2质量控制中的路面施工
⑴试验段铺筑：在生產配合比设计得到监理工程师的审批后，承包人就要对试验路段的施工进行有效地组织，组织施工的一线人员进行技术讨论。当完成试验路段的铺筑后，才可以对该结构层进行具体的施工。如果在试验路段铺筑的施工中发现了质量问题，承包人就要进行小规模施工的整改，彻底解决施工中出现的质量问题。值得注意的是，如果施工问题没有得到彻底的解决，该结构层就不能进行大规模的施工。
⑵施工过程：第一，在路面的施工中，要能够对施工的质量控制要点进行有效地确定，如强度无破损检测方法、压实度测定方法的确定。此外也要对压实度进行一定的控制，依据现场钻孔取样的原则，确保取芯代表性的完成。第二，对工程质量的检测方法进行合理的确定，依据无破损检测强度的变异，制定离析程度的判断标准，并能够对施工质量和强度变异性的关系进行施工提供依据，根据强度变异性的保证率水平，进行各阶段施工技术水平的评价。第三，依据无破损强度变异性，进行施工流程中薄弱环节的判定，使施工流程中最薄弱的环节成为重点的解决对象，并对施工工艺进行改进，有效地提高工程的质量。要对结构层施工过程中的统计模型和平整度传递函数进行科学的建立。第四，依据强度、压实度、变异性与平整度代表值为主的指标体系，对各标段的管理水平和施工质量进行评价，使管理水平与施工质量的最低标段的技术问题得到解决，并结合相应的控制经费支付程度、奖惩制度等手段，提高施工的技术水平。
四、沥青路面平整度控制
要保证沥青面层达到预期平整度，沥青混合料的摊铺工艺至关重要，缓慢、连续、均匀、不间断的摊铺是提高路面平整度最主要的措施，因此摊铺机在操作过程中应注意以下几个方面：
4.1摊铺过程应保持连续，否则停顿处就可能不够平整。供料跟不上往往造成摊铺中断，因此拌合能力应与摊铺能力相匹配，尽量做到摊铺过程不停机，如发生短暂断料时，摊铺机应停止振捣并接通熨平板加热器，保证摊铺温度符合要求。
4.2摊铺机速度的变化一方面会导致熨平板受力系统的破坏，引起熨平板的上下浮动，造成路面平整度降低，另一方面单位面积的混合料受到的振捣次数也会变化，势必导致混合料的初始密实度不同，压实后的路面平整度受到影响。
4.3摊铺机性能不稳定，行走装置打滑，摊铺速度快慢不均，猛烈起步或紧急制动，供料系统速度变化都会造成路面不平整。摊铺机熨平板底面磨损或严重变形，摊铺时面层容易产生裂纹和拉沟。轮胎摊铺机车轮气压超限，摊铺机容易打滑，气压过低，机体会因受料质量变化而变化，使铺层出现波浪。履带式摊铺机履带的松紧超限将导致摊铺速度发生脉冲，使铺面形成搓板。
4.4自卸车与摊铺机的配合是保证路面平整度的重要方面，必须防止自卸车撞击摊铺机，撒落在摊铺机履带下的料应及时清除，自卸车应在摊铺机前10～20cm处停住并挂空档，由摊铺机推动自卸车同步前进，卸料完毕后自卸车驶离摊铺机。
横向接缝处理的好坏对路面平整度影响很大，在每次摊铺前应对先铺层进行处理，将先铺层沿横向切成垂直面并涂上沥青，加盖热沥青混合料5分钟后清除，然后摊铺并用小型机具按要求压实。
结束语：
随着科学技术不断发展，沥青路面的施工技术也在不断进步。施工质量的控制作为一个系统性重要工程，不但要在沥青材料、沥青混合料、施工工艺等多个因素上加以控制，同时还需要努力提高员工素质，这样才能提高市政道路的建设的质量。