【摘 要】
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为进一步加强中国铁路运输的风险管理,在分析2011—2020近十年间中国铁路运输安全事故导致的死亡人数和死亡率的基础上,基于FN曲线计算得到了中国铁路运输的可接受风险水平线与风险可容忍水平线,并依照最低合理可行原则(ALARP)绘制出了中国铁路运输的风险可接受水平框架,根据风险的不同水平层次给予了相关应对意见,对中国铁路运输安全管控的合理化提供了一定的参考.
【机 构】
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武汉理工大学国际教育学院,湖北 武汉 430070;武汉理工大学管理学院,湖北 武汉 430070
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为进一步加强中国铁路运输的风险管理,在分析2011—2020近十年间中国铁路运输安全事故导致的死亡人数和死亡率的基础上,基于FN曲线计算得到了中国铁路运输的可接受风险水平线与风险可容忍水平线,并依照最低合理可行原则(ALARP)绘制出了中国铁路运输的风险可接受水平框架,根据风险的不同水平层次给予了相关应对意见,对中国铁路运输安全管控的合理化提供了一定的参考.
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