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最佳市场表现奖 比亚迪F0
最佳市场表现奖 比亚迪Ｆ０
【摘 要】
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最佳市场表现奖 比亚迪F0
【出 处】
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汽车观察
【发表日期】
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2009年1期
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虽然金融危机的影响还未完全消除，但是汽车市场的持续回暖，无疑给我国汽车工业注入一剂有效的强心剂。据中国汽车工业协会统计，全国车市继3月份销售创新高后，4月汽车产销最高记录再次刷新，累计增幅进一步扩大；受惠于车购税政策利好的车型占汽车销售总量的52％，产销继续保持增长。中高档轿车也出现明显回暖迹象。 值得注意的是，4月份自主品牌乘用车共销售37.48万辆，占乘用车销售总量的45.11％；合资品牌共
“中国车企的品质是务实、有力量的、可持续的，李书福们的转变让我们看到了希望。” 评委感言 李上雄： 统计一下历年来获奖的企业就可以看出，造汽车并非一蹴而就，那些基础好的企业，专业做轿车的企业实力相对雄厚一些，例如奇瑞、吉利、海马、长城，每次拿来的车型参评都会赢得奖项，而进入轿车领域晚的企业确实需要耐得住寂寞。做得比较扎实的企业进步也比较大，所谓厚积薄发，特别拥有自己的发动机、变速器等核心零部件
1.“金龙龙翼杯”大赛在京启动 2013年7月4日上午，“金龙龙翼杯”全国交通运输行业机动车驾驶员职业技能竞赛在北京启动。作为本次大赛唯一协办企业大金龙，携最新发布的龙翼车联网科技平台，运用创新科技为大赛提供赛前培训和全程技术支持。本次大赛指定竞赛用车大金龙XMQ6129Y5，整车加装龙翼系统的多项创新技术应用。通过此次赛事，大金龙将助力交通运输部打造2013“客运安全年”。 2.戴姆勒“双
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随着近年来汽车市场需求的变化，营销的战略重心也从一线转向二、三线甚至四线城市，尤其对于微车企业而言，渠道下沉越来越深，但同时也造成了低端企业品牌的印象，其实出于企业战略的需要，这些企业也有提升品牌的需要，但这种渠道向下、品牌向上的剪刀差如何消除？对于渠道下沉后如何提升品牌又成为一个新的课题。 王金伟：下沉式突围 王金伟：一汽吉林汽车有限公司总经理助理、销售公司总经理。一汽森雅旗下两大系列凭借品
德系轿车销量蝉联第一 据中国汽车工业协会统计，7月份的月度销售为151万，较上月环比继续下滑，其中车用车销售124万辆，中德系占轿车销售总量的26.6%，再度超过中国自主品牌。 汽车出口连续两个月下降 中国汽车出口数量已经连续两个月下降。在经历了去年的快速增长后，我国汽车出口整体形势在今年上半年出现了下滑趋势。据中汽协7月统计发布的汽车整车企业出口数据显示，今年上半年，我国汽车共出口48.6
乱世出英雄，中国重卡格局在2007年发生的颠覆性变化使重卡企业之间在竞争中碰撞出四个耀眼的火花。 2007年，中国重汽以超过10万辆的销售业绩超越东风和一汽，雄踞重卡行业第一；陕汽和福田欧曼以接近100％的增幅创造了奇迹；红岩与上汽依维柯进行了合资，成为商用车新合资时代的先锋。这一系列戏剧性的事件说明一个事实，中国重卡格局在2007年发生了颠覆性的变化。 最具戏剧性的“双赢”：中国重汽
三军用命，整装待发，经过半年多的筹备，由清华汽车工程学院、《汽车观察》杂志社、美中汽车交流协会主办的玲珑轮胎“爱我中国车”2010第五届年度车型评选自2010年11月起正式进入实地测评阶段。 本次玲珑轮胎“爱我中国车”年度车型评选忙集了东风乘用车、上汽、奇瑞、吉利、江淮、海马、长城、比亚迪、力帆、华晨等绝大部分自主品牌代表企业，涵盖包括上汽名爵MG6、风神H30、瑞麒G5、瑞麒X1、海马骑士、长
在风骏、哈弗成为各自市场的领导者之后，获得轿车生产资质尚不满3年的长城汽车终于向自主品牌的重镇A级车市场投下了一颗重要的棋子。 尽管拥有一个雄伟的名字，一个不可否认的事实是，在所有本土汽车企业中，长城并不是一个醒目的存在。没有“三大“那样雄厚的资本，没有奇瑞的规模，没有沃尔沃也没有巴菲特，尽管一直是皮卡和SUV的老大，但非主流的市场似乎只能是非主流的地位。 不过，1800万辆规模的2010