【摘 要】
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以长春地铁2号线袁家店预制装配式车站为工程背景,采用数值模拟方法研究了预制装配式地铁车站双榫槽式接头抗弯刚度的影响因素。计算结果表明:(1)加载初期,抗弯刚度随弯矩的
【基金项目】
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国家自然科学基金资助(51678033);北京城建设计研究总院有限公司科技创新计划项目(2012-06)
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以长春地铁2号线袁家店预制装配式车站为工程背景,采用数值模拟方法研究了预制装配式地铁车站双榫槽式接头抗弯刚度的影响因素。计算结果表明:(1)加载初期,抗弯刚度随弯矩的增大迅速减小,随着弯矩的增大,接头抗弯刚度变化幅度趋缓;弯矩值相同工况下,轴力越大,抗弯刚度越大。(2)接头部位注浆时的抗弯刚度大于接头部位不注浆的抗弯刚度;在加载初期,接头部位注浆与不注浆两种情况的抗弯刚度差值较大,随着弯矩逐渐增大,两者的差值逐渐缩小。(3)改变接头部位的尺寸参数对抗弯刚度影响并不十分明显。
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