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摘要：经济发展与交通运输都需要公路作为辅助，国内公路建设重要性逐渐得到凸显，各种新型工艺以及新型施工管理方式开始应用在施工之中，公路施工已成为社会各界关注的重点。为保证公路路面使用期限以及性能，施工方需要着重对混凝土路面施工进行关注与研究，要结合工程所在区域实际情况以及工程施工目标，对混凝土路面施工技术以及实施要点进行合理设计与安排。
关键词：公路施工；混凝土路面；施工技术
1水泥混凝土路面施工技术的发展
我国水泥混凝土路面经历了几十年的发展历程，各种施工技术不断涌现，目前国内常用的施工技术包括人工加小型机具施工、三辊轴施工、轨道摊铺机施工和滑模摊铺机施工等。
1.1人工加小型机具施工技术，其主要用于一些特殊路段的混凝土路面施工，如不规则地段、施工空间狭窄地段等，此区域无法使用大型、重型机械设备，因此以小型机械化施工来代替，同时配以人工施工操作，在保证工程质量的同时，也有效提高了施工效率。
1.2三辊轴施工技术，其主要是利用三辊轴式水泥混凝土摊铺机进行施工，此种施工设备介于普通小型水泥混凝土施工机械、滑模摊铺机问，具有施工实用性强、经济性好等优点；三辊轴施工技术的应用也存在一些缺陷，如新旧混凝土板面横向衔接的微小高差、混凝土板边侧面的欠振问题等，这些均需在工程实践中予以重视，做好相关质量控制工作。总的来说，目前此项施工技术已较为成熟，施工质量接近于大型水泥混凝土路面摊铺设备，在县乡公路以及部分高等级路面施工中均得到了成功应用。
1.3轨道摊铺机施工技术，此项技术利用的是轨道摊铺机，其结构简单、组成灵活、操作便利、故障少、造价低，在一级及以下公路的水泥混凝土路面的应用效果良好。需注意，不同类型的轨道摊铺机有不同的技术参数，在工程实践中需根据实际施工条件、要求等合理选择相应的轨道摊铺机，确保路面施工质量与效率。
1.4滑模摊铺机施工技术，此项技术利用的是滑模摊铺机，其具有结构紧凑、操作灵活、高度自动化的特点，摊铺速度快、施工质量佳，通过此项技术的规范应用，水泥混凝土路面具有良好的动态平整度、抗折强度，且此项技术的造价并不高，经济性较好。滑模摊铺机的成功应用，实现了我国水泥混凝土路面施工的机械化、现代化以及智能化，促进我国水泥混凝土路面施工质量更上一个台阶。
2混凝土路面施工技术与实施要点
2.1混凝土路面施工运输环节
混凝土运输环节主要包括2层含义：①混凝土在搅拌过程中运输原材料的输送活动；②在完成混凝土搅拌操作后及进行混凝土摊铺等工作后，需要实施混凝土的运输活动。搅拌后的混凝土在输送过程中容易受到外界环境的影响而发生质量上的变化。当混凝土性质变化超过工作人员的操控范围时，将对公路工程施工质量造成不利影响，并且会缩短公路的使用寿命。为了解决上述问题，要求施工人员能合理确定材料运输路线和施工环境，尽可能缩短运输时间。
2.2振捣、摊铺技术
摊铺与振捣技术是混凝土施工重要环节，摊铺是指将混凝土逐层平铺到基础路面上；而振捣则是通过振动碾压的方式，对公路路面进行加固与找平，以保证公路使用性能。由于两项施工都具有较强专业性，且会对最终公路施工质量产生直接影响，因此在对两者进行施工过程中，要有专业技术人员在旁进行专业指导，并要由专业人员对设备进行操作，要按照施工图纸与技术要求，展开相应施工，以保证整体工程施工精准度。
目前常用的混凝土振捣施工方式，主要有震动梁振、插入式振捣以及振动板振捣三种。其中插入式的实用性与适用性相对不足，因此使用范围也具有一定局限，而振动板方式对于设备振动时间有着较为严苛的要求，因此施工单位多会选择运用振动梁方式展开相应振捣施工，同时如果公路使用状况以及路面平整度能够达到预期，使用该种方式还可以有效提高整体工程施工效率，降低施工成本，因此其使用范围极为广泛。
由于振捣与摊铺施工极为关键，因此施工方需要格外注重振捣夯实以及摊铺技术质量，要定期对施工质量进行检查，一旦发现路面施工问题，要及时对其进行修复与填补，以保证整体公路施工质量。
2.3模板安装技术
在进行混凝土浇筑施工之前，施工方需要对道路边界模板进行安装。在进行具体模板安装过程中，首先要对所用模板进行测试，要保证模板平整度，确保模板性能与质量能够符合整体施工标准；其次要按照道路混凝土浇筑厚度对模板高度进行确定，并要在安装时利用调平以及放线等技术对模板实施相应处理，要通过铁钎对整体施工过程进行辅助，确保模板安装牢固程度，保证模板能够承受住混凝土任一环节施工重量，以为后续施工高质量进行做好铺垫；再次由于模板安装位置会对后期工程施工产生直接影响，因此施工人员需要对模板安装位置进行实时监测，要通过对水准仪等设备的运用，及时发现模板安装偏里情况，并要对其进行准确处理，并要对模板水平位置以及标高尺寸进行严格管控，要保证各环节安装质量；最后要对模板支护稳定性以及精准度进行保证，确保模板安装位置能够与事先设定相符，且不会出现偏离、错位的状况，整体搭建外观也较为理想，不会出现缝隙以及其他方面问题，能够确保在混凝土浇筑过程中不会出现漏料状况。此外，为保证模板拆卸工作顺利实施，应在进行模板安装过程中对其表面进行隔离剂涂抹处理，以方便模板拆卸。
2.4路面维护与保养技术
由于混凝土施工较为特殊，当上述工作完成之后，并不意味着施工的结束，施工方还需要对路面进行保养与维护，以降低路面起壳、裂缝等病害发生机率，保证最终路面施工效果。目前较为常用的保养方式，就是对路面实施覆盖式洒水，整体操作较为简单、便捷，能够有效补充混凝土路面所需水分，保证路面整体湿润程度，以防止接缝料破损以及板角断裂等病害发生。同时在进行维护保养过程中，还应结合施工地区气候等综合情况，对保养方案以及手段进行合理安排，例如在严重缺水地区，使用洒水保养方式并不现实，这时可以通过其他养生技术，像覆盖塑料薄膜等，降低混凝土水分流失速度，从而达到预期保养效果。
3混凝土在路面接缝施工中的应用
3.1纵缝施工
纵缝施工是混凝土在路面施工中的应用之一。在混凝土铺设宽度相对于路面总宽度较窄时，应实施纵缝施工操作，施工位置不能与车辆运行轨迹重合，可靠近车道线进行施工操作，并可选择平缝加拉杆型为其构造。而在利用滑膜施工时，通常选择摊铺机的拉杆装置进行施工缝的插入操作。在路面缝隙被填充后应进行压实处理，在开展压实操作时，应选用固定模板施工方式，人为将拉杆插入预留孔内。如果纵缝宽度超过4.5m，这时应将假缝拉杆型作为缝隙构造，即按照车道宽度进行纵缝施工位置的选择，保证施工的顺利开展。在进行插入作业时，应选择适当的拉杆插入设备，并在混凝土摊铺环节将拉杆插入孔内。钢筋混凝土的纵缝拉杆可利用横向钢筋穿过缝隙假纵缝，不需要重新设置横向的插入拉杆，只需要进行纵向缝拉杆的设置。纵向拉杆的设置能保证路面的牢固性，避免出现松动等现象。
3.2横缝施工
混凝土路面的横缝主要是由于在混凝土摊铺完成或者施工中断一段时间后，混凝土自身出现膨胀现象，对路面施工造成一定影响。通过横缝施工操作，能有效解决这一问题。在设置横缝施工位置时，应尽可能保证施工位置与缝隙一致，当出现两者不重合时，可利用螺纹传力杆进行施工操作。在利用传力杆进行横缝施工时，应考虑到不能利用斜缝对混凝土路面进行横向缝隙间距的设置，并且在调整杆长时，需要合理控制其长度。对于交通量较少的公路路面工程来讲，在开展混凝土施工操作时，可不设置传力杆的假缝型对缝隙进行构造，同样能保证路面质量。但是对于交通量较大或者收费广场等施工区域，应加设传力杆型架构，以对公路路面起到支撑作用。此外，对于接近缝隙或者公路路面自由端的缩缝等，在横缝施工操作时，应利用假缝加传力杆型。
结语
在高等级公路中应用公路水泥混凝土路面，不仅符合我国公路事业发展的客观需求，也有利于節约能源、保护环境。在实际工程建设中，为保证水泥混凝土路面的行驶舒适性、耐久性，必须要加强施工技术研究，研发更多的新技术、新设备，以促进水泥混凝土路面的持续发展。
关键词：公路施工；混凝土路面；施工技术
1水泥混凝土路面施工技术的发展
我国水泥混凝土路面经历了几十年的发展历程，各种施工技术不断涌现，目前国内常用的施工技术包括人工加小型机具施工、三辊轴施工、轨道摊铺机施工和滑模摊铺机施工等。
1.1人工加小型机具施工技术，其主要用于一些特殊路段的混凝土路面施工，如不规则地段、施工空间狭窄地段等，此区域无法使用大型、重型机械设备，因此以小型机械化施工来代替，同时配以人工施工操作，在保证工程质量的同时，也有效提高了施工效率。
1.2三辊轴施工技术，其主要是利用三辊轴式水泥混凝土摊铺机进行施工，此种施工设备介于普通小型水泥混凝土施工机械、滑模摊铺机问，具有施工实用性强、经济性好等优点；三辊轴施工技术的应用也存在一些缺陷，如新旧混凝土板面横向衔接的微小高差、混凝土板边侧面的欠振问题等，这些均需在工程实践中予以重视，做好相关质量控制工作。总的来说，目前此项施工技术已较为成熟，施工质量接近于大型水泥混凝土路面摊铺设备，在县乡公路以及部分高等级路面施工中均得到了成功应用。
1.3轨道摊铺机施工技术，此项技术利用的是轨道摊铺机，其结构简单、组成灵活、操作便利、故障少、造价低，在一级及以下公路的水泥混凝土路面的应用效果良好。需注意，不同类型的轨道摊铺机有不同的技术参数，在工程实践中需根据实际施工条件、要求等合理选择相应的轨道摊铺机，确保路面施工质量与效率。
1.4滑模摊铺机施工技术，此项技术利用的是滑模摊铺机，其具有结构紧凑、操作灵活、高度自动化的特点，摊铺速度快、施工质量佳，通过此项技术的规范应用，水泥混凝土路面具有良好的动态平整度、抗折强度，且此项技术的造价并不高，经济性较好。滑模摊铺机的成功应用，实现了我国水泥混凝土路面施工的机械化、现代化以及智能化，促进我国水泥混凝土路面施工质量更上一个台阶。
2混凝土路面施工技术与实施要点
2.1混凝土路面施工运输环节
混凝土运输环节主要包括2层含义：①混凝土在搅拌过程中运输原材料的输送活动；②在完成混凝土搅拌操作后及进行混凝土摊铺等工作后，需要实施混凝土的运输活动。搅拌后的混凝土在输送过程中容易受到外界环境的影响而发生质量上的变化。当混凝土性质变化超过工作人员的操控范围时，将对公路工程施工质量造成不利影响，并且会缩短公路的使用寿命。为了解决上述问题，要求施工人员能合理确定材料运输路线和施工环境，尽可能缩短运输时间。
2.2振捣、摊铺技术
摊铺与振捣技术是混凝土施工重要环节，摊铺是指将混凝土逐层平铺到基础路面上；而振捣则是通过振动碾压的方式，对公路路面进行加固与找平，以保证公路使用性能。由于两项施工都具有较强专业性，且会对最终公路施工质量产生直接影响，因此在对两者进行施工过程中，要有专业技术人员在旁进行专业指导，并要由专业人员对设备进行操作，要按照施工图纸与技术要求，展开相应施工，以保证整体工程施工精准度。
目前常用的混凝土振捣施工方式，主要有震动梁振、插入式振捣以及振动板振捣三种。其中插入式的实用性与适用性相对不足，因此使用范围也具有一定局限，而振动板方式对于设备振动时间有着较为严苛的要求，因此施工单位多会选择运用振动梁方式展开相应振捣施工，同时如果公路使用状况以及路面平整度能够达到预期，使用该种方式还可以有效提高整体工程施工效率，降低施工成本，因此其使用范围极为广泛。
由于振捣与摊铺施工极为关键，因此施工方需要格外注重振捣夯实以及摊铺技术质量，要定期对施工质量进行检查，一旦发现路面施工问题，要及时对其进行修复与填补，以保证整体公路施工质量。
2.3模板安装技术
在进行混凝土浇筑施工之前，施工方需要对道路边界模板进行安装。在进行具体模板安装过程中，首先要对所用模板进行测试，要保证模板平整度，确保模板性能与质量能够符合整体施工标准；其次要按照道路混凝土浇筑厚度对模板高度进行确定，并要在安装时利用调平以及放线等技术对模板实施相应处理，要通过铁钎对整体施工过程进行辅助，确保模板安装牢固程度，保证模板能够承受住混凝土任一环节施工重量，以为后续施工高质量进行做好铺垫；再次由于模板安装位置会对后期工程施工产生直接影响，因此施工人员需要对模板安装位置进行实时监测，要通过对水准仪等设备的运用，及时发现模板安装偏里情况，并要对其进行准确处理，并要对模板水平位置以及标高尺寸进行严格管控，要保证各环节安装质量；最后要对模板支护稳定性以及精准度进行保证，确保模板安装位置能够与事先设定相符，且不会出现偏离、错位的状况，整体搭建外观也较为理想，不会出现缝隙以及其他方面问题，能够确保在混凝土浇筑过程中不会出现漏料状况。此外，为保证模板拆卸工作顺利实施，应在进行模板安装过程中对其表面进行隔离剂涂抹处理，以方便模板拆卸。
2.4路面维护与保养技术
由于混凝土施工较为特殊，当上述工作完成之后，并不意味着施工的结束，施工方还需要对路面进行保养与维护，以降低路面起壳、裂缝等病害发生机率，保证最终路面施工效果。目前较为常用的保养方式，就是对路面实施覆盖式洒水，整体操作较为简单、便捷，能够有效补充混凝土路面所需水分，保证路面整体湿润程度，以防止接缝料破损以及板角断裂等病害发生。同时在进行维护保养过程中，还应结合施工地区气候等综合情况，对保养方案以及手段进行合理安排，例如在严重缺水地区，使用洒水保养方式并不现实，这时可以通过其他养生技术，像覆盖塑料薄膜等，降低混凝土水分流失速度，从而达到预期保养效果。
3混凝土在路面接缝施工中的应用
3.1纵缝施工
纵缝施工是混凝土在路面施工中的应用之一。在混凝土铺设宽度相对于路面总宽度较窄时，应实施纵缝施工操作，施工位置不能与车辆运行轨迹重合，可靠近车道线进行施工操作，并可选择平缝加拉杆型为其构造。而在利用滑膜施工时，通常选择摊铺机的拉杆装置进行施工缝的插入操作。在路面缝隙被填充后应进行压实处理，在开展压实操作时，应选用固定模板施工方式，人为将拉杆插入预留孔内。如果纵缝宽度超过4.5m，这时应将假缝拉杆型作为缝隙构造，即按照车道宽度进行纵缝施工位置的选择，保证施工的顺利开展。在进行插入作业时，应选择适当的拉杆插入设备，并在混凝土摊铺环节将拉杆插入孔内。钢筋混凝土的纵缝拉杆可利用横向钢筋穿过缝隙假纵缝，不需要重新设置横向的插入拉杆，只需要进行纵向缝拉杆的设置。纵向拉杆的设置能保证路面的牢固性，避免出现松动等现象。
3.2横缝施工
混凝土路面的横缝主要是由于在混凝土摊铺完成或者施工中断一段时间后，混凝土自身出现膨胀现象，对路面施工造成一定影响。通过横缝施工操作，能有效解决这一问题。在设置横缝施工位置时，应尽可能保证施工位置与缝隙一致，当出现两者不重合时，可利用螺纹传力杆进行施工操作。在利用传力杆进行横缝施工时，应考虑到不能利用斜缝对混凝土路面进行横向缝隙间距的设置，并且在调整杆长时，需要合理控制其长度。对于交通量较少的公路路面工程来讲，在开展混凝土施工操作时，可不设置传力杆的假缝型对缝隙进行构造，同样能保证路面质量。但是对于交通量较大或者收费广场等施工区域，应加设传力杆型架构，以对公路路面起到支撑作用。此外，对于接近缝隙或者公路路面自由端的缩缝等，在横缝施工操作时，应利用假缝加传力杆型。
结语
在高等级公路中应用公路水泥混凝土路面，不仅符合我国公路事业发展的客观需求，也有利于節约能源、保护环境。在实际工程建设中，为保证水泥混凝土路面的行驶舒适性、耐久性，必须要加强施工技术研究，研发更多的新技术、新设备，以促进水泥混凝土路面的持续发展。