【摘 要】
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针对目前内河航道服务区可持续发展能力面临的困境,从成本和收益两个角度出发,构建内河航道服务区成本收益模型,对内河航道服务区的建设运营成本和经营性净收益进行分析,探讨投资主体和经营性收益等因素对服务区运营的影响。以安徽某综合服务区为例进行成本收益测算,结果表明:内河航道服务区的经营性收益较少,建议由政府出资进行服务区主体工程建设与监管,企业进行服务区经营与服务能力提升,以维持服务区的可持续运营。为进一步提升服务区的服务能力,建议加强“航道服务区+”商业、物流等商业服务能力建设,吸引客流量,提高收益。
【机 构】
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东南大学交通学院,上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院,安徽省港航集团有限公司
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(52172303),安徽交通运输科技计划项目(404011-[2020]-RWQD00100)。
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针对目前内河航道服务区可持续发展能力面临的困境,从成本和收益两个角度出发,构建内河航道服务区成本收益模型,对内河航道服务区的建设运营成本和经营性净收益进行分析,探讨投资主体和经营性收益等因素对服务区运营的影响。以安徽某综合服务区为例进行成本收益测算,结果表明:内河航道服务区的经营性收益较少,建议由政府出资进行服务区主体工程建设与监管,企业进行服务区经营与服务能力提升,以维持服务区的可持续运营。为进一步提升服务区的服务能力,建议加强“航道服务区+”商业、物流等商业服务能力建设,吸引客流量,提高收益。
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