公路工程的施工及管理

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在经济快速发展的趋势下,公路建设工作开展得如火如荼,为了提升公路工程施工品质,需要全面掌握工程施工要素,开展全过程管理,为公路工程施工质量的提升奠定基础.基于此,文章阐述了公路工程施工的特点,分析了公路工程施工的影响因素,提出了公路工程施工要点及施工管理的策略,以供参考.
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在盾构机实际施工过程中,对于刀盘扭矩的预估是盾构装备设计与施工调整的重要依据.地铁盾构施工区间往往穿越多个地层并历经复杂的地质环境,盾构机每掘进1环将会产生海量的地质参数与机械参数数据,对于庞大的数据体系,传统的统计分析方法已经无法满足数据量的需求.文章提出用机器学习算法结合数据预处理方法来对复合地层下的刀盘扭矩进行建模预测.鉴于盾构数据具有时间属性的特点,文章采用PSO-SVR与LSTM时序算法进行对比分析.首先采用数据预处理的方法进行数据清洗和特征筛选,之后将样本数据用于模型建立,最后对模型的适用性进
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在建筑工程项目建设过程中,由于建设周期较长,建筑材料、建筑机械设备以及人员等造价相关要素处于一定的变动范围内,极易导致造价变化.尤其在出现工程变更时,施工方案也将出现变动,加之外界客观因素的影响,工程将出现一系列纠纷和索赔问题.基于此,文章列举了建筑工程造价纠纷与施工索赔的影响因素,提出了建筑工程造价纠纷避免与施工索赔处理的措施,探究了建筑工程造价纠纷避免与索赔处理的注意事项.
以深圳地铁12号线和平站主体基坑下穿穗莞深城际铁路高架为项目依托,通过midas GTS N X建模计算,分别对无加固措施、30#与31#桥墩处设置隔离桩措施、桥墩与车站主体围护结构之间采用旋喷桩土体加固措施,以及结合隔离桩与旋喷桩土体加固措施等4种工况下地连墙与基坑两侧桥墩的水平位移进行研究.经施工现场反馈,钢支撑伺服系统控制基坑地连墙水平位移与桥墩水平位移效果明显.研究表明,采取隔离桩与旋喷桩土体改良加固措施,地连墙与两桥墩最大水平位移均最小,满足规范要求;旋喷桩加固土体对控制两桥墩水平位移效果显著,
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